Espacenet

Išradimas skirtas sumažinti dėl įvairių išorinių veiksnių hidrauliniame apsauginiame vožtuve atsirandančias vibracijas, sumažinti hidraulinio skysčio tėkmės nuostolius, kai vožtuvo korpusą (1) veikia išorinės vibracijos, ir padidinti vožtuvo veikimo stabilumą bei reakcijos į slėgio pokyčius greitį. Pagrindinis slopinamo hidraulinio apsauginio vožtuvo elementas – vibracijų slopinimo elementas, kurį sudaro slopinimo elemento korpusas (17), tvirtinimo varžtais (4) prijungtas prie vožtuvo korpuso (1), ir vožtuvo šliaužiklis (19) su kotu (11), įeinančiu į slopinimo elemento korpusą (17). Ant vožtuvo koto (11) standžiai pritvirtintas slopinimo diskas (8), kuris slopinimo elemento korpuso (17) vidinę ertmę padalija į kairiąją slopinimo elemento kamerą (15) ir dešiniąją slopinimo elemento kamerą (9), tarpusavyje sujungtas per slopinimo elemento valdymo kanalą (13), turintį reguliuojamą droselinį vožtuvą (14). Kadangi slopinimo diskas (8) sukelia skysčio tekėjimą tarp dešinės (9) ir kairės (15) slopinimo elemento kamerų per valdymo kanalą (13), šio srauto droseliavimas užtikrina efektyvų vibracijų slopinimą ir leidžia visiškai absorbuoti šliaužiklio (19) vibracijas, tokiu būdu reikšmingai sumažindamas apsauginiame vožtuve dėl įvairių išorinių veiksnių atsirandančias vibracijas. Taip pat sumažinami hidraulinio skysčio tėkmės nuostoliai, kadangi vožtuvas neatsidaro veikiant išoriniams veiksniams bei atsirandant vibracijoms.

This invention discloses a lightweight insulating composite refractory using recycled and reusable materials. The following raw materials are suitable for the production of the material with the required properties: aluminous cement, aluminosilicate microspheres, dispersed chamotte filler, light blown glass filler made from glass waste, pozzolanic stone mineral wool production process waste, inert amorphous silicon-based additive and hydration process additive carbonate based. The new concrete, after drying and heat treatment at high temperatures, is lighter and stronger than other refractory concretes with vermiculite, perlite and other lightweight aggregates. It is also important to improve the physical, insulating, performance, mechanical properties of refractory insulation material and to reduce shrinkage. This lightweight refractory material is particularly useful as the protective layer of boiler liners and for the thermal insulation of other energy equipment types.

Išradimas skirtas slopinti mikromobiliųjų transporto priemonių vibracijas ir smūgius, atsirandančius važiuojant įvairiais kelio paviršiais ir per kliūtis, tokiu būdu užtikrinant sklandesnį, patogesnį ir saugesnį važiavimą. Pagrindiniai mikromobiliųjų transporto priemonių rate integruotos pakabos sistemos sandaros elementai – specialios konstrukcijos amortizatoriai (4), montuojami tarp ratlankio (2) ir besisukančios rato stebulės (5) skirtingais kiekiais (ne mažiau kaip 3 vienetai vienodu kampu), priklausomai nuo apkrovos, reikalingos mikromobiliosios transporto priemonės masei sugerti. Amortizatoriaus konstrukcijos ypatybė yra ta, jog tarp stūmoklio (8) ir spyruoklės (13) yra sumontuota plūduriuojanti poveržlė (7), kuri gali laisvai judėti išilgai stūmoklio koto (12). Plūduriuojančios poveržlės drenažinių kiaurymių skersmenys yra mažesni, nei stūmoklyje (8) esančių drenažinių kiaurymių skersmenys. Amortizatorius yra skirtas naudoti įvairiose mikromobiliosiose transporto priemonėse, ypač elektriniuose paspirtukuose, su galimybe jį įrengti tiek priekinėje, tiek galinėje elektrinio paspirtuko pakabose, horizontalioje bei vertikalioje padėtyse. Dėl specifinio amortizatoriaus veikimo su plūduriuojančios poveržlė (7), yra pasiekiamas didelis amortizatoriaus stūmoklio koto (8) judesių tikslumas. Plūduriuojančią poveržlę (7) veikiant inercijai pasiekiamas mažesnis hidraulinio skysčio srautas tarp amortizatoriaus (4) vidinių kamerų, tokiu būdu mikromobiliosioms transporto priemonėms suteikiant galimybę važiuoti sklandžiau, patogiau ir saugiau.

Išradimas skirtas sumažinti dėl įvairių išorinių veiksnių hidrauliniame apsauginiame vožtuve atsirandančias vibracijas, sumažinti hidraulinio skysčio tėkmės nuostolius, kai vožtuvo korpusą (1) veikia išorinės vibracijos, ir padidinti vožtuvo veikimo stabilumą bei reakcijos į slėgio pokyčius greitį. Pagrindinis slopinamo hidraulinio apsauginio vožtuvo elementas – vibracijų slopinimo elementas, kurį sudaro slopinimo elemento korpusas (17), tvirtinimo varžtais (4) prijungtas prie vožtuvo korpuso (1), ir vožtuvo šliaužiklis (19) su kotu (11), įeinančiu į slopinimo elemento korpusą (17). Ant vožtuvo koto (11) standžiai pritvirtintas slopinimo diskas (8), kuris slopinimo elemento korpuso (17) vidinę ertmę padalija į kairiąją slopinimo elemento kamerą (15) ir dešiniąją slopinimo elemento kamerą (9), tarpusavyje sujungtas per slopinimo elemento valdymo kanalą (13), turintį reguliuojamą droselinį vožtuvą (14). Kadangi slopinimo diskas (8) sukelia skysčio tekėjimą tarp dešinės (9) ir kairės (15) slopinimo elemento kamerų per valdymo kanalą (13), šio srauto droseliavimas užtikrina efektyvų vibracijų slopinimą ir leidžia visiškai absorbuoti šliaužiklio (19) vibracijas, tokiu būdu reikšmingai sumažindamas apsauginiame vožtuve dėl įvairių išorinių veiksnių atsirandančias vibracijas. Taip pat sumažinami hidraulinio skysčio tėkmės nuostoliai, kadangi vožtuvas neatsidaro veikiant išoriniams veiksniams bei atsirandant vibracijoms.

Išradimas priklauso statybinių medžiagų pramonei ir gali būti pritaikytas statybinių rišamųjų medžiagų nomenklatūrai išplėsti. Tai pasireiškia tuo, kad gautas rišiklis iš technogeninių atliekų užtikrina pakankamas rišikliams keliamas savybes. Technogeninės atliekos – ekstrakcinis pushidratis fosfogipsas ir biokuro pelenai – sudaro 70 % rišiklio masės, o aktyvatoriaus sudėtyje yra natrio karbonatas ir skystasis stiklas. Dėl savo savybių šis rišiklis gali suteikti statybiniams gaminiams reikalavimus atitinkančias savybes, tokias kaip tankis, gniuždymo stipris ir šilumos laidumo koeficientas. Pagaminti gaminiai, kurių pagrindas yra šis rišiklis, gali atlikti tiek konstrukcinio, tiek termoizoliacinio gaminio funkcijas. Rišiklis iš technogeninių atliekų sudarytas iš EF, BDA, skystojo stiklo ir natrio karbonato. Nustačius rišiklio iš technogeninių atliekų savybes, gauti šie rezultatai: tankis – 1280÷1360 kg/m3, gniuždymo stipris – 11,3÷13,4 MPa, šilumos laidumo koeficientas – 0,2110÷0,113 W/m·K. Šių rodiklių vertės yra pakankamos, kad gaminiai, kurių pagrindas yra šis rišiklis, atitiktų tiek konstrukcinių, tiek termoizoliacinių gaminių reikalavimus.

A construction of a piezoelectrically driven motor is disclosed. The piezoelectric motor allows to achieve high torque, force, speed of movement, and stability of operation with high loads. The motor comprises a stator (1) having shape of a elastic ring, with two-sided symmetrical teeth (7) located on both sides of said ring, those are preferably trapezoidal in shape. Notches (9) are formed in the common plane of the symmetry of said two-sided teeth and the stator ring (1). Piezoelectric Langevin-type packages (11) are installed in the nodal zones of longitudinal vibrations of the stator (1) ring. On the upper and lower surfaces of the teeth (7), rigid support-friction elements are installed, through which the disk-shaped rotors (2) are pressed against the teeth (7). These disk rotors (2) are rotated by exciting the Langevin packages (11) or their groups (22, 23) with electrical signals with their frequency matching the resonant frequency of the longitudinal vibrations of the stator ring (6). When exciting the motor with two harmonic signals, the phase difference is determined by π/2. When driving by one signal, a group of piezoelectric packs (22,23) is activated, while the other group is inactive at that time. When the motor is excited by two asymmetrical signals with a phase difference of π then the motor operates based on the inertial principle.

Išradimas skirtas sumažinti dėl įvairių išorinių veiksnių hidrauliniame apsauginiame vožtuve atsirandančias vibracijas ir sumažinti hidraulinio skysčio tėkmės nuostolius, kai apsauginio vožtuvo korpusą (1) veikia išorinės vibracijos. Pagrindinis hidraulinio apsauginio vožtuvo elementas – vibracijas slopinanti uždarymo sistema, kuri susideda iš kūginės formos uždarymo elemento (2) ir įvorės (6). Apsauginis vožtuvas gali būti naudojamas įvairių tipų hidraulinėse sistemose, ypač, kai įrenginiuose atsiranda išorinės vibracijos, pavyzdžiui, mobiliuosiuose įrenginiuose, sunkiosiose darbo mašinose bei specialiose transporto priemonėse. Dėl to, kad apsauginio vožtuvo kūginės formos uždarymo elementas (2) yra neatskiriamai sujungtas su kotu (7), kurio viršutinėje dalyje yra sriegis, ant kurio yra iš gumos arba elastomerinės medžiagos pagaminta įvorė (6) (įvorė (6) pagaminta iš vibracijas slopinančios medžiagos, atsparios hidrauliniam skysčiui), sumažėja vibracijos, atsirandančios apsauginiame vožtuve veikiant įvairiems išoriniams veiksniams, ir sumažėja skysčio tėkmės nuostoliai hidraulinėje sistemoje, nes apsauginis vožtuvas neatsidaro dėl įvairių išorinių vibracijų. Hidraulinėje sistemoje taip pat neatsiranda papildomos hidraulinio skysčio tėkmės pulsacijos, dėl to padidėja hidraulinės sistemos naudingumas, patikimumas ir efektyvumas.

Išradimas skirtas slopinti elektrinių paspirtukų pakabos vibracijas ir smūgius, atsirandančius važiuojant įvairiais kelio paviršiais ir per kliūtis, tokiu būdu užtikrinant sklandesnį, patogesnį ir saugesnį važiavimą. Pagrindiniai elektrinio paspirtuko amortizatorius sandaros elementai – stūmoklis, padalintas į du atskirus elementus (2, 4) ir tarp jų įrengta plūduriuojanti poveržlė (3), galinti laisvai judėti stūmoklio kotu (8), o plūduriuojančios poveržlės (3) drenažinių kiaurymių skersmenys yra mažesni, nei viršutinėje (2) ir apatinėje (4) stūmoklio dalyse esančių drenažinių kiaurymių skersmenys. Amortizatorius yra skirtas naudoti įvairiose mikromobiliosiose transporto priemonėse, ypač elektriniuose paspirtukuose, su galimybe jį įrengti tiek priekinėje, tiek galinėje elektrinio paspirtuko pakaboje, horizontalioje bei vertikalioje padėtyse. Dėl specifinio stūmoklio veikimo amortizatoriaus viduje ir plūduriuojančios poveržlės (3) yra pasiekiamas didelis amortizatoriaus stūmoklio koto (8) judesių tikslumas. Plūduriuojančią poveržlę (3) veikiant inercijai pasiekiamas mažesnis hidraulinio skysčio srautas tarp amortizatoriaus vidinių kamerų, tokiu būdu elektriniams paspirtukams suteikiant galimybę važiuoti sklandžiau, patogiau ir saugiau.

Išradimas skirtas tekstilės pramonėje naudojamų dažiklių kongo raudonojo, naftolio žaliojo B, rodamino B ir metileno mėlynojo šalinimui iš vandens. Dviejų nuoseklių pakopų valymo įrenginį sudaro dvi pakopos: pirmoje pakopoje vykdoma elektrocheminė degradacija taikant skirtingos sudėties elektrodus, o antroje pakopoje taikomas adsorbcijos metodas su adsorbentu kaip filtro užpildu. Pirmoje nuotekų valymo įrenginio talpoje (1) į vandeninį dažiklio tirpalą (3) išlaikant ne didesnį nei 0,3–1,0 cm atstumą tarp elektrodų (2) nardinami bei 60 min laikomi boru legiruoti deimantiniai (BDD), mišrūs metalo oksido (MMO), grafito, aliuminio, geležies arba titano elektrodai. Elektrolitiniame elemente palaikomas 13,0 mA/cm srovės tankis naudojant elektros maitinimo šaltinį (4). Pirmoje nuotekų valymo įrenginio talpoje esantys dažiklių vandeniniai tirpalai nuolat maišomi su magnetine maišykle (6) palaikant ne didesnį nei 400 aps./min greitį. Po 60 min trukusio elektrocheminio valymo, dalinai išvalytas dažiklio tirpalas išleidžiamas iš pirmosios nuotekų valymo įrenginio talpos į antrąją per pirmoje talpoje įmontuotą kranelį (5). Antroje nuotekų valymo įrenginio talpoje (7) tarp plastikinių tinklelių (9) įstatoma 5,0 % celiuliozės savo masėje nuo bendros masės turinti 0,8 g sverianti aerogelio kapsulė (8), pagaminta iš popieriaus ir kartono atliekų. Dažiklių vandeniniai tirpalai (11), esantys antroje nuotekų valymo įrenginio talpoje laikomi 60 min nuolat juos maišant su magnetine maišykle (10) palaikant ne didesnį nei 400 aps./min greitį. Po 60 min trukusio adsorbcijos valymo dažiklių vandeniniai tirpalai yra išleidžiami per antros nuotekų valymo įrenginio talpos apačioje įrengtą kranelį (12).

Reconfigurable multiple input multiple output wideband integrated transceiver with two transmit, two receive paths and four identical dedicated local oscillation signal PLL synthesizers, is presented. A local oscillator distribution circuit, which interconnects all PLL synthesizers outputs to all transmit and receive path quadrature signal generator inputs and radio frequency signal mixers, is also provided. Proposed transmit and receive path structure, and local oscillator distribution circuit, enables to reconfigure the transceiver for two frequency conversion architecture designs – direct or double frequency conversion. Both frequency conversion architecture designs can be used in either frequency or time division duplex mode. The presented transceiver can be reconfigured for a total of seven different frequency conversion and duplex mode configurations.