Sijinio plieno tilto racionalių komponuojamųjų parametrų analizė
Židanavičius, Daumantas | Tiltų ir specialiųjų statinių katedra |
Geležinkelio tiltams ne vieną šimtmetį yra naudojamos plieninės sijinės perdangos. Sijos dažniausiai dėl greitos gamybos projektuojamos vienodo skerspjūvio aukščio. Tačiau toks konstrukcinis sprendinys negali būti laikomas racionaliu, nes tam tikrose sijos ilgio zonose nėra išnaudojama jų laikomoji galia. Esant šiuolaikiniams gamybos metodams tilto sijos geometrinius parametrus galima keisti ir tokiu būdu sumažinti plieno sąnaudas nedidinant gamybos kaštų Darbe apžvelgiama dvitėjinių sijinių tiltų istorija, konstrukcinės schemos bei jų skaičiavimo metodai. Analizuojamos skirtingų variantų vieno ir dviejų tarpatramių sijos, keičiant jų skerspjūvio geometrinius parametrus. Taikomi nekarpytai sijai įrąžų reguliavimo metodai. Siūloma naudoti skirtingų stiprumo plieną. Nustatyti pagal masės kriterijų efektyviausi kintamo skerspjūvio sijos variantai. Pateiktos darbo išvados ir reendacijosDarbą sudaro: 72 puslapiai be priedų, 84 paveikslėliai, 26 lentelės ir 20 bibliografinių šaltiniųDarbą sudaro: 74 puslapiai be priedų, 82 paveikslėliai, 24 lentelės ir 19 bibliografinių šaltinių
Steel beam plates are used in construction of railway bridges for centuries. Usually the beamsare made of continuous cross-section height, this is due to ease and speed of the manufacturing process. However this approach to construction can't be valued as rational, because for relative beam segments the load capacity is not used at full extent. It is evident, that the manufacturing processes have evolved and now the geometrical parameters of bridge beams can be easily altered saving steel quantities without the excess of factory labor costs.This thesis overviews double T cross-section beam steel bridge history, their construction schemes and calculation methods. Different variations of one and two span continuous beams are being analyzed while changing the related geometrical parameters, vertical support positioning and steel strength classes. Continuous beam regulation effects are applied. Implementation of diverse steel strengths is proposed. Most effective variable cross-section beam results determined according to mass criteria. Economical and technical significance evaluated. Thesis conclusion and recommendations included. In concluding work there are 72 pages without appendix, 84 pictures, 26 tables, 20 bibliographical