Atnaujintos asfalto dangos su įtempius absorbuojančiu membraniniu sluoksniu eksploatacinių savybių tyrimas
Genys, Dominykas |
Laurinavičius, Alfredas | Recenzentas / Rewiewer |
Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Norint atkurti nusidėvėjusių dangų konstrukcijos stiprumą, būtina atlikti dangos atnaujinimą. Įprastos dangos atnaujinimo (atkūrimo) technologijos yra taisymas, remontas, atnaujinimas ir rekonstrukcija. Tinkamas atkūrimo būdas parenkamas atsižvelgiant į esamos dangos tipą ir būklę. Vidutiniškai nusidėvėjusi asfalto danga atnaujinama nufrezuojant asfalto dangos viršutinį sluoksnį ir įrengiant santykinai ploną naują asfalto sluoksnį. Naujas asfalto sluoksnis yra skirtas atlaikyti projektinį sunkiojo transporto eismą per tam tikrą laikotarpį. Nepaisant to, kad įrengiamas tinkamai suprojektuotas technologinis sprendinys ant dangos, kurioje susidarę plyšiai, netrukus po naujo asfalto sluoksnio įrengimo gali susidaryti pasikartojantys plyšiai. Kartu su kitais plyšiais, susidariusiais esamoje asfalto dangoje, pasikartojantys plyšiai susidaro dėl transporto priemonių eismo sukeltų apkrovų ir klimato sąlygų pokyčio. Eksperimentiniams tyrimams atlikti pasirenkami skirtingo tipo ir ilgio Lietuvos Respublikos keliai, kurių atnaujinimo metu įrengtas įtempius absorbuojantis sluoksnis. Šiuose kelių ruožuose yra taikomas vizualinis metodas, nustatant tiriamojo kelio ruožo dangoje susidariusias pažaidas ir jų dydį. Darbo apimtis: 75 puslapiai, 2 priedai, 40 paveikslų, 3 lentelės, 35 literatūros šaltiniai.
Resurfacing is necessary to restore the structural strength of worn pavements. Common pavement renewal (restoration) technologies include repair, repair, renewal and reconstruction. The appropriate restoration method is selected based on the type and condition of the existing pavement. A moderately worn asphalt surface is renewed by milling off the top layer of the asphalt surface and installing a relatively thin new layer of asphalt. The new asphalt layer is designed to withstand the design heavy traffic over a period of time. Despite installing a properly designed technological solution on a cracked pavement, repeated cracking may occur soon after the new asphalt layer is installed. Along with other cracks in the existing asphalt pavement, repeated cracks are caused by loads caused by vehicular traffic and changes in climatic conditions. Roads of the Republic of Lithuania of different types and lengths are selected for experimental research, and during their renovation, a stress-absorbing layer was installed. In these road sections, a visual method is applied to determine the damages and their size in the surface of the examined road section. Thesis consists of: 75 pages, 2 appendixes, 40 figures, 3 tables, 35 references.