Investigating the Effect of Behavior Change on Decarbonizing Urban Mobility
Recenzentas / Rewiewer |
Europos Sąjunga iki 2050 m. siekia 90 % sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą transporto sektoriuje. Šiuo metu transporto išmetamos dujos sudaro apie 25 % visų ES išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekio ir šis kiekis nuolat didėja. Norint pasiekti klimato tikslus, turi keistis transporto naudotojų įpročiai ir paslaugos.Šiuo tyrimu siekiama kuo sumažinti transporto sektoriaus emisijas Rygoje. Tam sukurti alternatyvūs duomenų analizės scenarijai, kurie pagrįsti tyrimo duomenimis. Šis metodas apima apklausos atlikimą, duomenų integravimą į naudojamą modelį ir scenarijų, skirtų įvertinti politikos priemonių poveikį elgesiui, kūrimą. Scenarijai apima elektrinio ir viešojo transporto skatinimą, dviračių infrastruktūros tobulinimą, bendradarbiavimą su įmonėmis ir gyventojais bei įtaką anglies dioksido mažinimui.Darbo rezultatai rodo, kad dažniausia kelionių priežąstis yra kasdienis vykimas į darbą ir atgal, po to - apsipirkimas ir laisvalaikis. Buvo atlikti keturi scenarijų modeliavimo testai: kelionių paklausos politika, režimo pasirinkimo politika, automobilių dalijimosi politika ir degalų keitimo politika.Vengimo strategijos, pvz., nuotolinis užimtumas, paslaugos ir miestų planavimas, gali padėti sumažinti transporto poreikį ir tuo pačiu sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį. Plėtojant tvarias transporto rūšis, pvz., viešąjį transportą, važiavimą dviračiu ar kelionę pėsčiomis, galima sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį. Tai galima pasiekti ir naudojant energiją taupančius įrenginius, išmanųjį įkrovimą bei ekologišką vairavimą. Siekiant skatinti tvarumą, prieinamumą ir įperkamumą transporte, būtinas visapusiškas požiūris, kuriame atsižvelgiama į įvairus skirtingų vartotojų grupių poreikius ir pageidavimus.
The European Union aims to reduce greenhouse gas emissions in the transportation sector by 90% by 2050. Currently, transport emissions make up about 25% of the EU's total GHG emissions, and this is increasing. To achieve climate targets, there must be changes in transport user habits and services. This study aims to minimize Riga's transportation sector emissions by creating alternative data analysis scenarios based on survey data. The approach involves conducting a survey, integrating the data into a computer simulation tool, and constructing scenarios to assess the impact of policy instruments on behavior. The scenarios include boosting electric and public transportation, improving cycling infrastructure, collaborating with companies and residents, and influencing carbon reduction. Results indicate that work is the most common reason for daily commuting, followed by shopping and leisure. Four scenario modeling tests were conducted: travel demand policies, mode choice policies, car-sharing policies, and fuel switch policies. Avoidance strategies such as remote employment, services, and urban planning can help minimize the need for transportation and cut emissions. Promoting sustainable modes of transportation like public transit, cycling, or walking can help reduce emissions and use energy-saving devices, smart charging, and eco-driving. A comprehensive approach that considers the varying requirements and preferences of different user groups is necessary to promote sustainability, accessibility, and affordability in transportation.