Sparno elementų atsparumo išoriniam poveikiui analizė (Ardomosios propelerio veikos tyrimas)
Zdanowicz, Arturas |
Baigiamajame darbe nagrinėjamas sparno atsparumas išoriniam poveikiui, kuriuo laikoma propelerio ardomoji veika. Tyrimo tikslas - sustiprinti sparną taip, kad propelerio smūgio metu atsirandanti deformacija ir propelerio ardomoji veika būtų mažesnė. Tai leistų patobulinti aviamodelius, naudojamus oro mūšiams padidinant jų atsparumą propelerio smūgiams. Darbo pradžioje atlikta literatūros analizė bei įvairių medžiagų mechaninių savybių analizė Teiloro metodu. Toliau nagrinėjamas propelerio smūgis į kietą kūną, siekiant pasirinkti tinkamiausią propelerio medžiagą tolesniems tyrimams. Trečioje darbo dalyje fizikiniu ir skaitiniu metodu tiriamas sparno jėginių elementų smūgis su propeleriu, kai sparno konstrukcija sustiprinta anglies pluoštu.Darbo pabaigoje pateikiamos baigiamojo darbo išvados. Darbą sudaro: įvadas, skaitinių ir fizikinių tyrimų metodų apžvalga, teorinė analitinė dalis, fizikinis ir skaitinis propelerio smūgio į priekinę sparno briauną tyrimas, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis - 69 p. teksto be priedų, 38 iliustr., 20 lent., 34 bibliografiniai šaltiniai.Atskirai pridedami darbo priedai.
This master degree work examines wing elements resistance to external impact by disruptive propeller activity test. The main goal is to make a wing stronger and more resistible to deformations and disruptive propeller activity. This would allow to improve air battle models construction and make them better than other competitors models. First part of the work consist of analysis of literature and theoretical problem analysis. In the second part is mechanical properties of materials analysis using Taylor method and propeller made from aluminum or glass composite impact analysis. Third part consist of physical and numerical propeller impact to leading edge of the wing analysis when leading edge is strengthened by carbon composite. Last part of the work consist of conclusions. The work consist of: Introduction, analysis of literature, theoretical problem analysis, physical and numerical propeller impact to leading edge of the wing analysis, conclusions, references. Work volume - 69 pages of text without appendixes, 38 illustrations, 20 table, 34 references.