Išilginio profilio sprendinių įgyvendinimo kokybės rekonstruojant automobilių kelius analizė
Kasperavičius, Tadas |
Baigiamajame magistro darbe tirti aukščių nuokrypiai tarp kelio rekonstravimo techninių projektų ir kontrolinių geodezinių nuotraukų. Tirti kelio elementų yra: kelio ašis, kelio grioviai ir kelio dangos kraštas. Tyrimo imtį sudaro 11 kelio ruožų, kurių bendras ilgis - 41,035 km. Aprašyti galiojantys normatyvinių techninių dokumentų reikalavimai leistiniems nuokrypių dydžiams. Nuokrypių atsiradimo priežastims nustatyti pasitelkta statistinė analizė. Atliekant statistinę analizę išsiaiškinta, kokie nuokrypiai vyrauja tirtuose keliuose: atsitiktiniai ar sisteminiai. Sisteminių nuokrypių atveju, remiantis skaitinėmis duomenų charakteristikomis, iškeltos neleistinų dydžių atsiradimo prielaidos. Skersiniai dangos nuolydžių nuokrypiai, viršijantys leistinuosius, įvertinti ekonominiu požiūriu bei apskaičiuoti nuostoliai, kuriuos patyrė užsakovas. Suformuluotos išvados ir rekomendacijos. Įvertinta nagrinėtų kelių ruožų rekonstravimo kokybė atsižvelgiant į horizontaliuosius ir vertikaliuosius nuokrypius. Darbo apimtis 88 psl. teksto be priedų, 21 pav., 15 lent., 20 literatūros šaltinių. Atskirai pridedami darbo priedai, kuriuose pateiktos atlikto tyrimo kelio ašies, kelio skersinio nuolydžio ir kelio griovių dugno aukščių nuokrypiai.
In this master thesis an investigation between road reconstruction technical projects and geodetic control surveys are made, which basically consists of deviations related to plan position. Among the investigated road elements are road axe, road ditches and road pavement edges. The research sample consists of 11 road objects, total length of which is 41,035 km. A description of valid regulatory document requirements is written for them. In order to define the reasons of appeared deviations, statistical analysis has been used. The statistical analysis found that the main deviations on the analysed roads are of either random or systematic nature. In the case of systematic deviations, based on characteristics of numerical data, the assumption of unauthorized values are raised. Transverse pavement slope deviations that are exceeding the allowed values have been assessed from the economical point of view; allowing calculation of the road owners' loss. The conclusions and recommendations have been formulated. The quality of examined road sections have been evaluated according to horizontal and vertical deviations. Scope of work: 88 pp. text without appendixes, 21 pic., 15 tables, 20 refs. There are separately attached appendices of the work, which consist of tables of investigated deviations of elevations of road axes, elevations of transversal slope of the pavement and elevations of road ditches bottom.