M2 ir M3 klasės autobusų stovumo tyrimas
Automobilių transporto katedra |
Baigiamajame magistro darbe tiriamas M2 ir M3 klasės autobusų stovumas. Vertinama eismo įvykių statistika Lietuvoje (išskiriami virtimo atvejai), nagrinėjamos statinio stovumo sąlygos. Aptariami autobusų stovumo tikrinimo būdai. Pateikiamos stovumo skaičiavimo metodikos ir atliktų eksperimentinių bandymų rezultatai. Bandymo metu laikantis JT EEK 107 taisyklės autobusas verčiamas į kairę ir į dešinę puses, kai yra visiškai pakrautas ir tuščias. Atliekamas transporto priemonių sunkio centro nustatymas, sunkio centro koordinačių skaičiavimas. Atliktas kompiuterinis modeliavimas naudojant „TruckSim” programą. Darbą sudaro: įvadas, darbo tikslas ir uždaviniai, Lietuvos ir užsienio mokslininkų darbų apžvalga, teorinė dalis (eismo įvykių statistika Lietuvoje - virtimo atvejai, automobilio stabilumo išlaikymo problematika, teorinė statinio ir dinaminio stovumo analizė, stovumui įvertinti naudojami testai, autobusų saugumo bandymai), eksperimentinė dalis (bandymų metu naudojama įranga, bandymų procedūra, transporto priemonės sunkio centro (koordinačių) nustatymas, kompiuterinis modeliavimas naudojant programą „TruckSim”), išvados bei literatūros sąrašas. Darbo apimtis - 68 p. be priedų, 7 lentelės, 38 pav., 48 literatūros šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai.
The stability research of M2 and M3 categories buses are analysed in this Master's thesis.Regarding to statistics of Lithuania's traffic accidents it estimates falling causes and static stability conditions. Also, it is discussed for bus stability valuation methods. Moreover, there are given methods for stability calculation and the examined tests results.Stability calculation methods and results of the tests are provided. According UN-ECE 107 rule, during the test, bus was turn on the left and on the right side (by 28 degrees), fully loaded and empty. The center of the gravity for the vehicle was tested, also, the coordinates calculations of gravity center. Furthermore, it is shown the simulation of it using ”TruckSim” program. The master work consists of the introduction, the aim and tasks, the surveys of Lithuanian and abroad scientists, the theoretic part - the statistics of traffic accidents in Lithuania, like the tumble circumstances and keeping the vehicle stable those circumstances, also, the analysis of constructions theoretic and dynamic stability, moreover, the tests to valuate the stability and buses' safety. The experimental part - the equipment used for experiments, the procedure of experiments, the measurement of the vehicle stability center, the simulations with ”TruckSim” program. To sum up, the conclusions and the literature' sources. The master work consists of 68 pages without appendixes, 7 tables, 38 examples and 48 literature' sources. Appendixes are attached.