Orlaivio vertikalaus greičio santykio su perkrova tūpimo metu tyrimas
Baigiamajame magistro darbe atliekamas orlaivio vertikalaus greičio su perkrova tūpimo metu tyrimas. Remiantis gautais „Boeing 737” tūpimu duomenimis, apskaičiuojama vertikalaus greičio ir perkrovos koreliacija taikant linijinės regresijos metodą. Rezultatai lyginami su dirbtinių neuronų tinklais pagrįstu matematiniu modeliu, kuris sukurtas apskaičiuoti duomenų bazės algoritmus ir išvesti vertikalaus greičių dydžius. Pagrindinis darbo tikslas yra įrodyti arba paneigti vertikalaus greičio ir perkrovos tiesioginę priklausomybę. Gauti rezultatai pateikiami išvadose.Darbą sudaro 4 dalys: įvadas, tyrimas, išvados ir rekomendacijos, literatūros sąrašas. Darbo apimtis - 61 p. teksto be priedų, 5 iliustr., 16 lent., 26 bibliografiniai šaltiniai.Atskirai pridedami darbo priedai.
The final master's thesis examines the vertical speed of the aircraft with G loads during landing. Based on the "Boeing 737" landing data, the vertical speed / G load correlation is calculated using the linear regression method. The results are compared with a mathematical model based on artificial neural networks that is designed to calculate database algorithms and derive vertical speed values. The main goal of this work is to prove or deny the direct dependence of vertical speed and G load. The results are presented in the conclusions.Structure: introduction, research, conclusions and suggestions, references. Thesis consist of: 61 p. text without appendixes, 5 pictures, 16 tables, 26 bibliographical entries.Appendixes included.