Investigation of the deformation of vehicle body
Transporto priemonių gamintojai privalo užtikrinti vairuotojo ir keleivių saugumą, ne tik susidūrimo metu,bet ir transporto priemonei apsivertus. Šiame tyrime, pasinaudojus matematiniais eksperimentais, tiriamostransporto priemonių pagrindinio rėmo deformacijos kylančios apsivertus transporto priemonei. Teoriniaityrimai atliekami keičiant modeliavimo sąlygas ir metodus. Siekiant patikrinti rėmo deformacijas keliskirtingi uždavinio sprendimo metodai lyginami tarpusavyje: tiesinis statinis, netiesinis statinis, netiesinisdinaminis ir modalinė analizė. Matematinis modeliavimas atliekamas naudojant du baigtinių elementųtipus - strypiniai baigtiniai elementai ir kevalo tipo baigtiniai elementai. Darbe apžvelgiami metodai, kuriųpagalba nustatomas rėmo gebėjimas sugerti energiją, o tai yra svarbu tiriant avarijas ir kuriant saugiasautobusų konstrukcijas. Įvertinti autobuso rėmo deformacijas ir numatyti sugeriamos energijos kiekį yrasudėtingas procesas. Šiame tyrime pristatomas metodas linkstančio rėmo deformacijos energijaiapskaičiuoti. Iš deformacijos energijos grafiko nustatoma apkrova, kuria turėtų būti veikiamas autobusorėmas. Nustačius apkrovą atliekamas matematinis modeliavimas naudojant baigtinių elementų metodą.Darbas užbaigiamas palyginant rėmo deformacijas ir įtempius, kurie gaunami sprendžiant uždaviniusskirtingais metodais.
Vehicle manufacturers must ensure the safety of the driver and passengers, not only in the event of acollision but also in the event of the vehicle overturning. In this study, using mathematical experiments,the deformations of the mainframe of vehicles due to the overturning of the vehicle was investigated. Theoreticalresearch performed by changing the modelling conditions and methods. In order to check the deformationsof the frame, several different methods of problem-solving compared with each other: linear static,nonlinear static, nonlinear dynamic and modal analysis. Mathematical modelling performed using twotypes of finite elements: beam elements and shell elements. Research reviews the method used todetermine the frame's ability to absorb the energy. This is important in car accident investigation andsafety bus-body development. Estimating the deformations of the bus frame and predicting the amount ofenergy absorbed by the frame is a complex process. This study presents a method for calculating thedeformation energy of a bending frame. The deformation energy graph determines the load that should beapplied to the bus frame. After determining the load, mathematical modelling is performed using the finiteelement method. The work completed by comparing the deformations of the frame and the stressesobtained by solving the problems with different methods.