Vietinės reikšmės kelių ir gatvių atnaujinimo prioriteto parinkimo metodika
Lazauskienė, Agnė |
Jasiūnienė, Vilma | Recenzentas / Rewiewer |
Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Baigiamajame magistro darbe analizuojama vietinės reikšmės kelių ir gatvių dangos būklės vertinimo ir atnaujinimo prioritetų nustatymo problema savivaldybių lygmeniu. Tyrimo poreikis kilo dėl neefektyvaus lėšų paskirstymo, kai remonto sprendimai dažnai priimami remiantis tik vizualine apžiūra, nevertinant realios gatvės dangos būklės ir reikšmės miesto eismui. Tyrimo metu atrinktos šešios skirtingos Utenos miesto gatvės kuriose atlikta dangos būklės analizė, naudojant vizualinę apžiūrą ir matavimus, apskaičiuotas dangos būklės indeksas, kumuliacinio skirtumo metodu nustatyti homogeniniai ruožai, apskaičiuotas remonto prioriteto indeksas. Remonto prioritetas nustatytas remiantis daugiakriteriu vertinimu, įtraukiant dangos būklės indeksą, eismo intensyvumo ir viešojo transporto apkrovos kriterijus. Siūloma metodika pritaikoma kitų savivaldybių sprendimų planavimui. Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, teorinė analizė, eksperimentinis tyrimas, metodikos sudarymas, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis - 81 p. teksto be priedų, 41 iliustr., 9 lent., 35 bibliografiniai šaltiniai.
The final master's thesis analyzes the problem of assessing the condition of local roads and streets and determining priorities for their renewal at the municipal level. The need for this research arose due to the inefficient allocation of funds, when repair decisions are often made based only on visual inspection, without assessing the actual condition of the street pavement and its significance for city traffic. During the research, six different streets of the city of Utena were selected, where the pavement condition analysis was performed using visual inspection and measurements, the pavement condition index was calculated, homogeneous sections were identified using the cumulative difference method, and the repair priority index was calculated. The repair priority was determined based on a multi-criteria assessment, including the pavement condition index, traffic intensity and public transport load criteria. The proposed methodology is applicable to the planning of decisions of other municipalities.The thesis consists of 6 parts: introduction, theoretical analysis, experimental research, methodology development, conclusions, and references. The thesis comprises 81 pages of text without appendices, 41 illustrations, 9 tables, and 35 bibliographic entries.