Žieminių padangų pagrindinių savybių tyrimas esant aukštai aplinkos temperatūrai
Automobilių transporto katedra |
Baigiamajame magistro darbe atlikta mokslo darbų, skirtų eksploatuojamo automobilio, žieminių padangų pagrindinių stabdymo savybių tyrimams, analizė. Atlikti eksperimentiniai tyrimai, kurių metu ištirti lengvojo automobilio lėtėjimo pagreičiai, santykinis slydimas bei jo priklausomybė nuo lėtėjimo pagreičio ir padangos su keliu kontakto vietos temperatūros pokyčiai, automobilį eksploatuojant su žieminėmis padangomis tiek vasaros, tiek žiemos sezonu esant sausai kelio dangai. Surinkti, susisteminti, statistiškai apdoroti ir išanalizuoti 2016 metais eksperimentinio tyrimo metu gauti duomenys. Pateikiamos baigiamojo darbo išvados.Darbą sudaro 5 dalys: įvadas, mokslinės literatūros apžvalga, reikalavimai padangoms ir jų ženklinimas, eksperimentinis padangų savybių tyrimas, išvados, literatūra.Darbo apimtis - 51 p. teksto be priedų, 37 paveikslai ir 6 lentelės, 16 bibliografinių šaltinių.Atskirai pridedami darbo priedai.
Science works have been done in this master thesis which are for the analysis of the exploitable car's winter tire's main characteristics of the breaking. Experimental research has been done to explore car's deceleration, relative slip and it's dependence on deceleration. Also, the research about the changes of the temperature of the contacting place of the tire and the road has been done using the car with winter tires on summer and winter season on dry road. The data of the experimental research which was in the year of 2016 has been collected, systematized, statistically processed and analyzed. The conclusions of the master thesis are presented.There are five parts in this master thesis: introduction, the review of the scientific literature, requirements for the tires and it's marking, experimental research of the charasteristic of the tire, conclusion, literature. The size of the work is 51 pages text without supplements, 37 images, 6 charts, 16 bibliographic sources. The supplements are attached separately.