Biodegalų ir vandenilio įtaka kibirkštinio uždegimo variklio veikimo rodikliams
Automobilių transporto katedra |
Darbe yra pateikiami biobutanolio ir vandenilio dujų, kaip papildomų degalų benzininiame variklyje, eksperimentinių tyrimų rezultatai. Panaudojus eksperimentų metu nustatytas degalų sąnaudų bei galios rodiklius, naudotų degalų mišinių sudėties duomenis, skaitinio modeliavimo programa AVL BOOST sudarytas eksperimentinio variklio modelis, gauti degimo proceso parametrai: šilumos išsiskyrimas, degimo temperatūra ir slėgis cilindre. Bandymų metu naudojant AVL DiTEST slėgio cilindre matavimo įrangą, nustatytos degimo slėgio reikšmės ir jos palygintos su teorinėmis. Numatyti tinkami vandenilio dujų ir biobutanolio kiekiai degiajame mišinyje, nustatytas tinkamas uždegimo paskubos kampas degant šiems degalų mišiniams bei įvertintas ekologinių rodiklių pokytis.Darbą sudaro vienuolika dalių: įvadas, alternatyvių degalų savybių palyginimas, vandenilio panaudojimas benzininiame vidaus degimo variklyje, biobutanolio ir benzino naudojimas kibirkštinio uždegimo varikliuose, naudojamos įrangos aprašymas, benzino - biobutanolio - vandenilio dujų mišinio koncentracijos ir žemutinio šilumingumo skaičiavimas, variklio veikimo skaitinis modeliavimas, stendinių tyrimų rezultatai ir jų analizė, išvados, literatūra, priedai.Darbo apimtis - 69 puslapiai teksto (be priedų), 47 iliustracijos, 22 lentelės.
Experimental investigation results of biobutanol and hydrogen gas as fuel additive of gasoline engine is presented in thesis work. Using fuel consumpton and power indicators, fuel mixture compositions data which were determined during experiments, AVL BOOST numerical investigation model was made. The combustion parameters were obtained: heat release, combustion temperature and pressure. Combustion pressure values were obtained using AVL DiTEST pressure measuring equipment during experiments. Values were compared with theretical values. Predicted proper hydrogen gas and biobutanol amounts in combustable mixture, determined proper advanced ignition timing when combust mentioned mixtures, also ecological parameter variation were evaluated.Work is made of eleven chapters: introduction, comparison of alternative fuel parameters, hydrogen use in gasoline internal combustion engine, biobutanol and gasoline use in spark ignition engine, gasoline-biobutanol-hydrogen gas mixture concentration and lower heating value calculation, numerical simulation of engine work, bench research results and their analysis, conclusions, literature, appendixes.The work consists of 69 pages (without appendixes), 47 illustrations and 22 tables.