Cracking Analysis of Mass Concrete Bridge Structures
Žemaitis, Evaldas |
Gelžbetoninės konstrukcijos neatsižvelgiant į jų dydį yra pastoviai veikiamos įvairių cheminių, fizikinių ir mechaninių poveikių, kurie viso konstrukcijos eksploatavimo laikotarpiu neigiamai veikia konstrukcijas ir lemia jų ilgaamžiškumą. Ypatingai didelis dėmesys turi būti skiriamas masyvioms konstrukcijoms, kurias be jau paminėtų poveikių labai stipriai veikia vidiniai procesai tokie kaip: susitraukimas, valkšnumas ir cemento hidratacija.Baigiamajame magistro darbe atlikta masyvios tilto konstrukcijos pleišėjimo analizė. Tyrimo metu nagrinėjama kraštinė tilto atrama. Analizei atlikti naudojama netiesinė baigtinių elementų programa ATENA. Pirmajame skyriuje apžvelgti pagrindiniai tiltų konstrukcijų elementai, išskirti svarbiausi mechaniniai, fizikiniai ir cheminiai veiksniai lemiantys konstrukcijų pleišėjimą, taip pat aprašytos pagrindinės pleišėjimo priežastys ir būdai galintys sumažinti plyšių atsiradimą. Antrajame skyriuje atlikta masyvios sijos sudėtinė pleišėjimo analizė atsižvelgiant į susitraukimą, valkšnumą ir hidratacijos procesą. Įgyti masyvių konstrukcijų modeliavimo įgūdžiai panaudoti trečiajame skyriuje, kuriame atlikta tilto kraštinės atramos pleišėjimo analizė. Analizės metu gauti rezultatai palyginami su realiai nustatytais rezultatais. Darbo pabaigoje pateikiamos bendrosios išvados ir literatūros sąrašas.Darbą sudaro 96 puslapių, 82 paveikslėliai, 15 lentelių ir 71 bibliografinis šaltinis.
Reinforced concrete structures regardless of their size constantly exposed to a variety of chemical, physical and mechanical effects that in total construction period of exploitation adversely affects the structure and determine their durability. Extra attention must be paid to the massive structures, which, besides the effects above very strongly influenced by internal processes such as shrinkage, creep, and hydration of cement. In the final masterwork, cracking analysis of the massive bridge structure carried out. The study analyzed the abutment of the bridge. The analysis was performed using nonlinear finite element software ATENA. The first chapter reviews the main bridge construction elements, the most significant mechanical, physical and chemical factors which have an influence on construction cracking presented in details, the main causes of cracking and methods which could help to reduce the cracking explained in specifics. In the second section, massive beam cracking analysis including the shrinkage, creep, and hydration of cement was carried out. Gaining massive structural modeling skills used in the third section, where cracking analysis of bridge abutment performed. During the analysis obtained results compared with the actual results. The end part provides general conclusion and a list of referenced literature.The total scope of the master's thesis - 96 pages, 82 figures, 15 tables, and 71 references.