Pakartotinio artėjimo tūpti procedūros analizė
Kikutis, Ramūnas | Recenzentas / Rewiewer |
Baigiamajame magistro darbe nagrinėjamas pilotų patiriamas stresas ir darbo krūvis vykdant pakartotinio artėjimo tūpti procedūras. Stresui ir darbo krūviui nustatyti naudota dviejų metodų kombinacija ¬- širdies ritmo variabilumo matavimai bei NASA-TLX klausimynas. Bandymai atlikti skrydžių simuliatoriuje. Tyrimo metu pilotai vykdo keletą skirtingų pakartotinio artėjimo tūpti procedūrų - pagal publikuojamą schemą ir pagal skrydžių vadovo nurodymus. Atlikta gautų duomenų statistinė analizė parodo, kad atliekant nuėjimo į antrą ratą procedūras padidėja pilotų patiriamas stresas lyginant su skrydžio pradžia, darbo krūvis padidėja vykdant nuėjimą į antrą ratą pagal schemą, be to šios procedūros metu pilotai patiria didesnį protinį poreikį bei laiko trūkumą.Darbą sudaro 9 dalys: įvadas, teorinė dalis apie pilotų patiriamą stresą, teorinė dalis apie pakartotinio artėjimo tūpti procedūrą, bandymų eiga skrydžių simuliatoriuje, statistinė duomenų analizė, rezultatų apibendrinimas, išvados ir rekomendacijos, literatūros sąrašas, priedai. Darbo apimtis - 56 p., 30 iliustr., 2 lent., 63 bibliografinių šaltinių.Atskirai pridedami darbo priedai.
This Master thesis analyses pilot stress and workload during missed approach procedures. Stress and workload was measured using two different methods: heart rate variability analysis and NASA-TLX questionnaire. The experiments were performed in a flight simulator. During the flight session in the research every pilot executed several go-around procedures, i.e., following the one published in chart and the air traffic control instructions. The conducted statistical analysis shows that during the missed approach the pilot stress increases compared with the start of flight and the workload tends to rise when the pilot executes a go-around procedure according to the chart ¬. Moreover, in this case pilots feel increased mental workload and time pressure.The thesis comprises 9 parts: introduction, theoretical part on pilot stress, theoretical part on missed approach procedure, experiment process, statistical data analysis, generalisation of results, conclusions and recommendations, list of references, appendixes.The thesis consists of 56 pages without appendixes, 30 pictures, 2 tables, 63 bibliographical references.Appendixes included.