Pasienio sluoksnio nusiurbimo įtakos sklandytuvo skrydžiui skaitinė analizė
Šiame baigiamajame magistro darbe ištirta pasienio sluoksnio nusiurbimo įtaka sklandytuvo skrydžiui. Skaitinės analizės metodu patikrinta Kvasto orų modelio įtaką skirtingų klasių sklandytuvų vidutiniam skrydžio greičiui maršrute. Įrodyta, jog naudojant progresyvų pasienio nusiurbimo metodą, yra žymiai sumažinamas pasipriešinimas, tiriamos sklandytuvų skrydžio charakteristikų gerinimo galimybės. Skaitiniais metodais įvertinta, koks gali būti 13,5 metrų, standartinės ir atviros klasių sklandytuvų su pasienio sluoksnio nusiurbimu, vidutinis greitis bei jo pokytis maršrute. Darbo apimtis: 83 p. teksto be priedų, 33 paveikslai, 12 lentelių, 33 bibliografiniai šaltiniai.
This master thesis investigates the influence of boundary layer suction on a glider flight. The influence of Quast weather model has been verified for the average en-route cruising speed of different classes of gliders by using numeric analyses. It has been proved that the use of the progressive border suction method significantly reduces the drag and suggests possible improvements to the flight characteristics of gliders. Numerical methods were used to estimate the average speed of gliders when using boundary layer suction and optimal change of it while en-route.Thesis consist of: 83 p. text without appendixes, 33 pictures, 12 tables, 33 bibliographical entries.