Oro eismo įvykių žmogiškasis ir techninis faktorius ir jo tyrimo problematika
Kinderytė, Karolina |
Rimša, Vytautas | Recenzentas / Rewiewer |
Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Baigiamajame magistro darbe nagrinėjamos orlaivio struktūrinių komponentų nuovargio pažeidimų priežastys, jų vertinimo būtinybė ir remonto metodų efektyvumas. Analizuojami žmogiškieji ir techniniai veiksniai, lemiantys pažeidimų formavimąsi, ypatingą dėmesį skiriant AIRBUS A320 pilotų kabinos šoninio lango rėmo zonai. Išnagrinėta techninės priežiūros praktika, taikoma šios konstrukcijos diagnostikai ir remonto sprendimams. Kampinio sutvirtinimo remonto metodo efektyvumas įvertintas skaitinio modeliavimo būdu, pasitelkiant baigtinių elementų metodą ANSYS aplinkoje. Modeliuotos dvi būsenos - be remonto ir su kampiniu sutvirtinimu - siekiant nustatyti įtempių pasiskirstymo pokyčius. Remonto sprendimas taip pat įvertintas ekonomiškai, palyginant darbo trukmę, kaštus ir taikymo sąlygas su alternatyviu viso rėmo keitimu. Išnagrinėjus teorinius ir praktinius konstrukcijų stiprumo ir remonto vertinimo aspektus, pateiktos darbo išvados ir rekomendacijos tolesniam tyrimui.Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, žmogiškųjų ir techninių veiksnių analizė, remonto metodų teorinė apžvalga, modeliavimo metodika, empirinio tyrimo rezultatai, išvados ir literatūros sąrašas.Darbo apimtis - 76 p. teksto be priedų, 30 iliustracijų, 10 lentelių, 64 bibliografiniai šaltiniai.
This master's thesis investigates the causes of fatigue damage in aircraft structural components, the necessity of their assessment, and the effectiveness of repair methods. It analyzes human and technical factors that lead to damage formation, with a particular focus on the lateral window frame area of the AIRBUS A320 flight deck. The study reviews current maintenance practices for diagnosing and repairing this structure. The effectiveness of the corner reinforcement (pistol fitting) repair method is assessed using numerical simulation with the finite element method in ANSYS.Two structural conditions were modeled - without repair and with corner reinforcement - to determine stress distribution changes. The repair method was also evaluated economically, comparing labor duration, costs, and applicability with the alternative of full frame replacement. The thesis concludes with an analysis of theoretical and practical aspects of structural strength and repair evaluation, followed by conclusions and recommendations for further research.The thesis consists of 6 parts: introduction, analysis of human and technical factors, review of repair methods, modeling methodology, empirical research results, conclusions and references.Thesis volume - 76 pages of text without appendices, 30 figures, 10 tables, 64 bibliographic sources.