Sparno konstrukcijos savųjų virpesių skaitinis tyrimas
Baigiamajame magistro darbe atliekamas sparno konstrukcijos virpesių tyrimas. Analizei naudojamas skaitinis tyrimo metodas, kuriame taikomas baigtinių elementų metodas skaitinio modeliavimo programoje ANSYS. Tyrimo metodo patikrinimui tirtas tiek plieninis strypas, tiek pagamintas iš anglies pluošto, rezultatai lyginami su analitiniu būdu gautais rezultatais. Orlaivio sparno savųjų dažnių tyrime lyginami sparnų dažniai bei virpesių modos, kai sparno lanžeronai yra pagaminti iš ortotropinių medžiagų, vienu atveju iš medžio ir kitu atveju - iš anglies pluošto. Atliekamas tyrimas su išankstiniais įtempiais. Palyginami sparno virpesių modų rezultatai kuomet sparno lanžeronai yra izotropinės medžiagos ir ortotropinės medžiagos. Tyrimo rezultatai palyginami, pateikiamos išvados.Darbo apimtis - 64 psl, 33 paveikslai, 11 lentelių, 40 šaltinių.
In the master thesis the analysis of free vibrations of aircraft wing is presented. A numerical investigation was chosen to perform calculations. The numerical Finite element method is used and will be performed with ANSYS program. For validation both steel and carbon fiber cantilever beam free vibration analysis is performed and compared to the analytical results. Wing free vibration analysis is performed in 2 cases, firstly, when spars are made of wood, secondly, when spars are made of carbon fiber. Comparison between results is presented on how orthotropic materials have an impact. Additional analysis with pre-stressed wings is presented. Comparison between results is presented once spars are made of isotrophic and orthotropic materials. Results are compared and conclusions presented.The paper consists of: 64 pages of work, 33 figures, 11 tables, 40 references.