Pažeisto aširačio ir bėgio sąveikos kontaktinės jėgos tyrimas
Transporto technologinių įrenginių katedra |
Geležinkelio eismo sauga - tai viena iš prioritetinių geležinkelių transporto sričių, kurios pagrindinė užduotis yra keleivių ir krovinių saugumo užtikrinimas. O pažeidimai, susiję su riedmenų ašidėžėmis ir aširačio mazgais, yra viena iš daugelio pagrindinių problemų, nuo kurių priklauso eismo sauga. Kadangi aširačio ratas yra pagrindinis elementas, kontaktuojantis su bėgiais, todėl yra svarbu žinoti aširačių pažaidų tipus, jų atsiradimo priežastis bei tinkamai jas diagnozuoti. Šiame baigiamajame magistro darbe naudojant matematinį modelį yra nagrinėjamas vagono su kroviniu ir be krovinio kontaktinių jėgų atsiradimas aširačio ir bėgio kontakto zonoje, kai vagono ratas pažeistas ištrupos. Išnagrinėjus teorinius ir praktinius investicinių projektų vertinimo aspektus, pateikiamos baigiamojo darbo išvados ir siūlymai. Darbą sudaro 7 dalys: įvadas, mokslinių darbų apžvalga ir analizė, aširačio pažaidų analizė, aširačio rato su pažaida sąveikos su bėgiu teoriniai tyrimai, eksperimento rezultatų apibendrinimas, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas. Darbo apimtis - 52 p. teksto be priedų, 38 iliustr., 5 lent., 22 bibliografiniai šaltiniai.
Railway traffic safety - is one of the priority areas of rail transport, whose main task is to passenger and cargo security. The violations related to the rolling stock axle boxes and wheelset units is one of the many major problems that affect traffic safety. As the wheels of the wheel is the main element into contact with the rails, so it is important to know the types of wheelsets faults, their causes and proper diagnosis. In this article, using a mathematical model is considered a wagon laden and unladen contact forces and the emergence of the wheels of rail contact area when the wagon wheel is damaged cracks. After the theoretical and practical aspects of investment project assessment, conclusions and recommendations.Structure: introduction, research work review and analysis, the wheels of damage analysis, damage to the wheels of the wheel rail interaction with theoretical research, experiment results, conclusions, references.Thesis consist of: 52 p. text without appendixes, 38 pictures, 5 tables, 22 bibliographical entries.