Viešojo transporto juostų plėtros vertinimo kriterijų nustatymas
Vasiliauskaitė, Saulė |
Recenzentas / Rewiewer | |
Recenzentas / Rewiewer | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Šiame baigiamajame magistro darbe, remiantis gerąja užsienio praktika bei metodologijomis, sukurta universali viešojo transporto juostų poreikio vertinimo metodika. Metodiką sudaro dešimt vertinimo kriterijų, kurių reikšmingumas nustatytas remiantis ne mažesne nei penkerių metų patirtį viešojo transporto ar eismo organizavimo srityje turinčių ekspertų vertinimais. Parengtos metodikos veiksmingumas įvertintas pasirenkant keturias alternatyvas iš Vilniaus miesto 2G „Santariškės–Laisvės pr.–Stotis“ greitojo maršruto trasos abejomis kryptimis, analizuojant jas pagal kiekvieną kriterijų. Geriausia alternatyva nustatyta remiantis daugiakriterio vertinimo TOPSIS metodu. Atlikus tyrimą nustatyta, kad iš analizuojamų alternatyvų, didžiausias VT juostų poreikis yra „Stotis–Laisvės pr.–Santariškės“ kryptimi tarp stotelių „Viršuliškės“ ir „Rygos st.“. Parengta metodika pasižymi universalumu, nes jos vertinimo kriterijai lengvai adaptuojami bei plačiai taikomi kitose viešojo transporto planavimo srityse.
In this master's thesis, a universal methodology for assessing the need for public transport lanes is developed, based on international practices and methodologies. The methodology comprises ten evaluation criteria, the significance of which was determined using expert assessments from professionals with at least five years of experience in public transport or traffic management. The effectiveness of the developed methodology was assessed by selecting four alternatives along both directions of the Vilnius city 2G express route “Santariškės–Laisvės pr.–Stotis” and analyzing each according to all criteria. The best alternative was identified using the multi-criteria evaluation method TOPSIS. The study found that, among the analyzed alternatives, the greatest need for public transport lanes is in the direction “Stotis–Laisvės pr.–Santariškės” between the stops “Viršuliškės” and “Rygos st.”. The developed methodology is characterized by its universality, as its evaluation criteria can be easily adapted and are widely applied in other areas of public transport planning.