Temperatūros įtaka Lietuvos greitųjų geležinkelio linijų bėgiams
Vaitkevičiūtė, Rūta |
Gailienė, Inesa | Recenzentas / Rewiewer |
„Rail Baltica” yra svarbiausias geležinkelių infrastruktūros projektas Baltijos regione, kuris reikalauja didelio įmonių įsitraukimo. Todėl šis darbas gali būti pritaikomas projektuojant, įgyvendinant ir prižiūrint greitąsias geležinkelio linijas. Šią informaciją galima panaudoti ir remontuojat esamus geležinkelių kelius.Darbe apžvelgiama bendra informacija apie bėgius, užsienio šalių patirtį, temperatūros įtaka geležinkelio bėgiams. Atliekamas temperatūros įtakos Lietuvos greitųjų geležinkelio linijų bėgiams tyrimas bei pritaikymas remonto darbams.Baigiamajame darbe atliekami leistinos ilgabėgių temperatūros pakilimo ir nukritimo skaičiavimai bei naudojamas Monte Karlo metodas.Atlikus visus skaičiavimus ir analizes pasitvirtino, kad bėgiui turės įtakos 5 valandos intensyvios saulės spindulių, kai bėgis pakrypęs iš pietų į šiaurę. Norint užtikrinti keleivių ir infrastruktūros saugumą, rekomenduojami greičio ribojimai arba traukinių eismo nutraukimai.Darbo apimtis - 54 p. teksto be priedų, 30 iliustracijų, 8 lentelės, 26 šaltiniai.
Rail Baltica is the most important railway infrastructure project in the Baltic region, which requires a lot of involvement of companies. Therefore, this work can be applied in the design, implementation and maintenance of high-speed lines. This information can also be used to repair existing railways.The work reviews general information about rails, the experience of foreign countries, the influence of temperature on railway tracks. The influence of temperature on the rails of Lithuanian high-speed railway lines is being investigated and adapted for repair works.In the final work, the calculations of the permissible rail temperature rise and fall are performed and the Monte Carlo method is used.All calculations and analyzes confirmed that the rail would be affected by 5 hours of intense sunlight when the rail was slanting from South to North. Speed limits or train disruptions are recommended to ensure the safety of passengers and infrastructure.Thesis consists of: 54 p. text without appendixes, 30 pictures, 8 tables, 26 sources.