Lietuvos vežėjų kelių transportu galimybių naudotis multimodaline vežimų technologija į centrinę Europą galimybių tyrimas
Baigiamojo darbo tikslas - ištirti Lietuvos vežėjų kelių transportu galimybes naudotis multimodaliniu transportu bei pasiūlyti multimodalinių vežimų modelį, pritaikytą kelių transporto vežėjams. Analitinėje dalyje yra nagrinėjami moksliniai literatūros šaltiniai multimodalinio transporto tematika, taip pat analizuojama užsienio šalių praktika bei kelių transporto vaidmuo multimodaliniuose vežimuose. Mokslinės literatūros pagrindu suformuluota problema bei iškelta hipotezė, kuriai patvirtinti buvo naudojamas kokybinis tyrimas, apklausiant ekspertus. Projektinėje darbo dalyje įvertinus gautus mokslinės literatūros bei tyrimo rezultatus siūlomas multimodalinių vežimų modelis, pritaikytas kelių transporto vežėjams, gabenant krovinius tarptautiniais maršrutais. Šiam modeliui patikrinti atliktas ekspertinis vertinimas, kurio rezultatai pateikti projektinės darbo dalies pabaigoje. Remiantis gautais literatūros, tyrimo bei projektinės dalies rezultatais suformuluotos išvados bei pasiūlymai. Darbą sudaro: įvadas, analitinė, tiriamoji ir praktinė dalys, po kurių yra pateikiamos išvados ir siūlymai. Baigiamojo darbo apimtis - 71 psl., 26 paveikslai, 5 lentelės ir 53 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai.
The aim of the final work is to study the possibilities of Lithuanian road transport operators to use multimodal transport, and to offer a multimodal transport model adapted to road transport carriers. The analytical part analyzes the scientific literature on multimodal transport, as well as analyzes the practice of foreign countries and the role of road transport in multimodal transport. The problem was formed on the basis of scientific literature, and a hypothesis was raised, which was confirmed by qualitative research by interviewing experts. After evaluating the obtained scientific literature and research results in the project part of the work, a model of multimodal transportation is proposed, adapted to road transport carriers, transporting goods on international routes. To test this model, an expert evaluation was performed, the results of which are presented at the end of the project part of the work. Based on the results of the literature, research and project part, conclusions and suggestions are formed. The work consists of an introduction, analytical, research and practical parts, followed by conclusions and suggestions. The volume of the final work is 71 pages, 26 figures, 5 tables and 53 bibliographical sources. Work appendices are attached separately