Hibridinės pavaros pereinamųjų procesų tyrimas
Bražinskas, Aurimas | Elektrotechnikos katedra |
Baigiamajame magistro darbe analizuojami pagrindiniai procesai, vykstantys automobilio su hibridine pavara važiavimo režimų kitimo metu. Atliekant literatūros apžvalgą ir tyrimus buvo parinkta transporto priemonė, varoma vidaus degimo ir elektros varikliais. Išanalizuoti tokių pavarų tipai ir pagrindiniai procesai. Tyrimai parodė, kad tokio automobilio efektyvumui didelę įtaką daro elektros energijos saugojimo sistema, todėl pateikta pagrindinių sistemų apžvalga. Tolimesniems tyrimams atlikta pagrindinių modeliavimo programų analizė. Eksperimentinėje dalyje parinktas automobilio su hibridine pavara modelis, sudarytas keturių režimų transporto priemonės važiavimo ciklas, keičiant energijos saugojimo įrenginius analizuojami pereinamieji procesai elektros variklyje, generatoriuje, baterijoje. Išnagrinėjus teorinius ir praktinius automobilio aspektus, nustatyta, kad pereinamųjų procesų metu geriausias savybes parodė Nikelio-Metalo-Hidrido ir Nikelio-Kadmio baterijos, tačiau ciklo pabaigoje Ličio jonų akumuliatoriaus procentinis įkrovimas buvo didžiausias, parinkus šį įrenginį kombinacijoje su ultrakondensatoriumi buvo gautas geriausias rezultatas. Darbą sudaro aštuonios dalys: įvadas, pagrindinių procesų analizė, hibridinių automobilių apžvalga, akumuliatorių apžvalga, transporto priemonės simuliavimo priemonės, matematinio modelio tyrimas, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas. Darbo apimtis - 64 p. teksto be priedų, 60 iliustr., 3 lent., 24 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai: • Elektroninė darbo laikmena.
In final master's degree work main processes, which happen with automobile hybrid gear, during the time of running modes variation, are analyzed. Transport mean, driven by internal-combustion engine and electromotor was selected while performing review of literature and analysis. Main processes and such type gears have been analyzed. Analysis showed that big impact on efficiency of such automobile electricity energy saving system has, therefore overview of main systems is given. Analysis of main modeling programmes has been fulfilled for further exploration. In experimental part a model of automobile with hybrid gear has been selected, four modes transport mean running cycle made, transitional processes in electromotor, generator and battery analyzed by changing of energy reserving means. After theoretical and practical processes have been explored it has been determined, that Nickel-Metal-Hydride and Nickel-Cadmium batteries showed best features during transitional processes, but percentage charge of Lithium ions battery in the end of the cycle was biggest, selection of this device in combination with ultra condenser gave the best result. Work consists of eight parts: preface, analysis of main processes, overview of hybrid automobiles, overview of accumulators (batteries), transport means simulating devices, exploration of mathematical model, conclusions and proposals, list of literature. Size of work - 64 pages. Text without supplements, 60 illustrations, 3 tables, 24 bibliographical sources. Work supplements, added separately: • Electronical medium of the work.