Keleivių vežimo geležinkeliais techninių ergonominių priemonių veiksmingumo tyrimas
Baigiamajame darbe pateikta AB ,,Lietuvos geležinkeliai” keleivinių riedmenų parko analizė. Išanalizuota keleivinių riedmenų parko struktūra pagal atitikimą techninės sąveikos specifikacijas. Pateikti techniniai ir konstrukciniai reikalavimai keleivių riedmenims. Išnagrinėti ergonominiai veiksniai keleivio aplinkoje. Išnagrinėta keleivinių traukos riedmenų modernizavimo ir atnaujinimo būtinybė keleivių vežimų kokybei. Apskaičiuotos ir palygintos skirtingų riedmenų rūšių eksploatavimo sąnaudos, apskaičiuotas nuostolingumas. Pateiktas 2018-2023 m. keleivinių riedmenų atnaujinimo planas. Atlikta respondentų apklausa, suformuoti ir susisteminti kriterijai, turintys įtakos keleivių vežimo geležinkeliais kokybei, nustatyti jų įverčiai. Nustatyta kiekvienos kriterijų grupės svarba (pirmumas) ir grupės kriterijų svarba. Apklausos tyrimų duomenimis patikrintas pateikto modelio korektiškumas ir nustatyta kriterijų kitimo įtaka kompleksiniam kokybės vertinimo rodikliui, išreiškiamam koeficientu K. Sudaryta daugiakriterinė sistemų įvertinimo metodika.Darbą sudaro 4 dalys. Darbo apimtis - 49 p. teksto be priedų, 18 iliustr., 13 lent., 23 bibliografiniai šaltiniai.
The present MA thesis gives the analysis of JSC ”Lithuanian railways” passenger rolling stock fleet. It analyses the structure of passenger rolling stock fleet according to its compliance with technical specifications for interoperability. It also presents technical and constructive requirements for passenger rolling stock and analyses ergonomic factors in passenger's environment. The MA thesis analyses the need of modernisation and renewal of passenger traction rolling stock for the improvement of passenger transportation quality, presents the calculations and comparison of different types of rolling stock operational costs and determines the loss ratio. The work presents passenger rolling stock renewal plan of 2018 - 2023. It provides survey of respondents, formulates and systemises criteria that affect passenger transportation by rail quality and establishes the estimates of these criteria. The work also identifies the importance (priority) of each criteria group. Based on the survey data the correctness of given model has been verified and the impact of criteria change on complex quality assessment indicator has been established. This indicator has been expressed by K coefficient. Multi-criteria system assessment methodology has been concluded. The work consists of 4 parts. Work size - 49 pages of text, 18 pictures., 13 tables, 23 references.