Kėdainių ir Utenos miestų darnaus judumo planų palyginimas eismo saugos aspektu
Kuliešius, Mindaugas |
Ušpalytė-Vitkūnienė, Rasa | Recenzentas / Rewiewer |
Baigiamajame magistro darbe nagrinėjami Utenos ir Kėdainių miestų darnaus judumo planai eismo saugumo požiūriu. Lietuvos miestų darnaus judumo planai eismo saugumo požiūriu iki šiol lyginti nebuvo. Darbu siekiama nustatyti ar galimas pasiekti Baltojoje knygoje numatytas tarpinis tikslas - iki 2020 m. sumažinti eismo įvykių skaičių perpus, nepriklausomai nuo to ar darnaus judumo planuose numatytos eismo saugumo priemonės yra įdiegtos. Darbe įvertinti naujausi eismo įvykių duomenys (2019 m.) ir palyginti su eismo įvykių duomenimis, vertintais darnaus judumo planų rengimo metu. Įvertinta darnaus judumo planuose skiriamų lėšų dalis eismo saugumui ir nustatyta ar skiriamų lėšų dydis daro įtaką avaringumo sumažėjimui. Su PTV VISSIM kompiuterine programa sumodeliuotos Utenos miesto sankryžos, atsižvelgiant į darnaus judumo plane parinktas eismo saugumo priemones. Gauti rezultatai palyginti su eismo saugumo ir eismo laidumo lygiu prieš ir po darnaus judumo plane numatytų priemonių įdiegimo. Įvertinus eismo įvykių skaičiaus, eismo saugumui skiriamų lėšų dydžio ir sankryžų eismo laidumo pokyčius, pateikiamos darbo išvados ir pasiūlymai.Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, literatūros ir kitų šaltinių apžvalga, Kėdainių ir Utenos miestų darnaus judumo planų palyginimas, potencialiai pavojingų Utenos miesto sankryžų transporto srautų modeliavimas, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis - 60 p. teksto be priedų, 15 iliustr., 8 lent., 22 bibliografiniai šaltiniai.
The master's thesis analyzes the sustainable urban mobility plans of Utena and Kėdainiai from the point of view of traffic safety. Until now, the sustainable urban mobility plans of Lithuanian cities have not been compared in terms of traffic safety. The work aims to determine whether the intermediate goal set in the White Paper can be achieved ¬- halve the number of accidents until 2020, regardless of whether the road safety measures provided for in sustainable mobility plans are in place. The latest accident data (2019) were evaluated in the work and compared with the accident data evaluated during the preparation of sustainable mobility plans. The share of funds allocated to road safety in sustainable mobility plans has been assessed and it has been determined whether the amount of funds allocated contributes to the reduction of accidents. Utena town intersections were modeled with PTV VISSIM computer program, taking into account the traffic safety measures selected in the sustainable mobility plan. The obtained results are compared with the level of traffic safety and traffic capacity before and after the implementation of the measures provided for in the sustainable mobility plan. After evaluating the changes in the number of traffic accidents, the amount of funds allocated for traffic safety and the traffic capacity of intersections, the conclusions and suggestions of the work are presented.The work consists of 6 parts: introduction, review of literature and other sources, comparison of sustainable mobility plans of Kėdainiai and Utena cities, modeling of potentially dangerous traffic flows at Utena city intersections, conclusions, references.Thesis consists of: 60 p. text without appendixes, 15 pictures, 8 tables, 22 bibliographical entries.