Asfaltbetonio sluoksnio kaitinimo proceso technologiniai tyrimai
Baigiamasis magistro darbas skirtas asfalto atnaujinimo kaitinimo proceso tyrimui ir kaitinimo optimalių parametrų nustatymui.Baigiamajame magistro darbe pateikiami asfalto sluoksnio kaitinimo proceso technologinių tyrimų rezultatai. Atliekant darbą buvo atliktas modeliavimas „Comsol” programa ir eksperimentinis tyrimas.Darbe yra nustatytos priklausomybės tarp kaitinimo temperatūros giluminio asfalto sluoksnio įkaitimo, bei jų ryšio su mechaninio įkaitinto asfalto sluoksnio poveikiu. Nustatytos asfalto regeneravimo galimybės bei ištirtas asfalto kaitinimo procesas, tiriant porėtos medžiagos šilumos perdavimą kartu su mechaniniu poveikiu.Teoriškai buvo nustatytas asfalto giluminio sluoksnio įkaitimo laipsnis bei įkaitimo greitis.Eksperimentinio tyrimo metu buvo patikrintas teorinio modelio adekvatumas sulyginant skaičiavimo ir eksperimento rezultatus ir patikrintas šilumos perdavimo procesas mechaniškai deformuojant asfaltą.Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, literatūros apžvalga, teoriniai tyrimai, eksperimentiniai tyrimai, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis 59 puslapiai be priedų. 41 iliustracijų. 5 lentelės. Remtasi 22 literatūros šaltinių. Priedai pridėti atskirai.
The final Master's thesis is appropriate for the analysis of the heating process while refurbishing asphalt layers and for setting the optimum heating parameters. This work includes the theoretical model carried out in ”Comsol” and the results of the practical experiment done for testing the technological asphalt heating operation.There are definite types of dependence of deep asphalt layer heating properties and its mechanical impact on the heated asphalt described in this work. All the given data has been estimated while testing of asphalt regenerative qualities as well as analysing heat transfer qualities and the mechanical effect of porous asphalt substance. The heating degree as well as the heating rate of deep levels of asphalt have been theoretically defined in the experiment. While making a comparison of the results in calculation and experimentation as well as checking the heat transfer process of asphalt mechanical deformation, the adequacy of the theoretical pattern has been reviewed. The Master's thesis consists of the introduction, the literature review, theoretical analysis, practical research, finding and the list of the reference books. The total amount of the thesis work consists of 59 pages with no appendixes attached, 41 illustrations, 5 charts. There are 22 reference books used. The appendixes are added separately.