Saugaus greičio rajoninės reikšmės keliuose nustatymas
Plakys, Vytautas |
Magistriniame darbe nagrinėjama kelio geometrinių parametrų įtaka saugiam greičiui rajoninės reikšmės mažo intensyvumo keliuose. Magistrinio darbo tikslas - išanalizavus greičius, taikomus projektuojant automobilių kelius užsienio šalyse ir Lietuvoje, nustatyti galimus projektavimo netikslumus ir pateikti jų sprendimo būdus taikant saugaus greičio nustatymo modelį. Magistriniame darbe išspręsti šie uždaviniai: teoriškai pagrįsta saugaus greičio parinkimo svarba pagal kelio planą, išilginį profilį ir jų derinius, išnagrinėti veiksniai, turintys įtakos saugaus greičio nustatymui, sudarytas saugaus greičio nustatymo modelis, atlikti eksperimentiniai tyrimai ir pateikti tyrimų rezultatai, pagal sudarytą saugaus greičio nustatymo modelį nustatytos galimos projektavimo klaidos ir pateikti jų sprendimo būdai. Magistrinį darbą sudaro įvadas, 4 skyriai, bendrosios išvados ir rekomendacijos bei priedai. Įvade aptarta tiriamoji problema, darbo aktualumas, aprašytas tyrimų objektas, suformuluotas darbo tikslas, mokslinis darbo naujumas, praktinė darbo rezultatų reikšmė. Pirmajame skyriuje, apžvelgus srauto greičio nustatymo modelius JAV ir Australijoje, taip pat žvyrkelių asfaltavimo programą, suformuluotas darbo tikslas ir uždaviniai. Antrajame skyriuje pateiktas kelio geometrinių parametrų įtakos saugaus greičio nustatymui kelyje teorinis pagrindimas, kurio pagrindu sukurtas saugaus greičio nustatymo modelis. Trečiajame skyriuje pateikta atliktų tyrimų metodika ir tyrimų metu gautų duomenų analizė ir vertinimas rajoninės reikšmės keliuose. Ketvirtajame skyriuje išskirti pavojingiausi tiriami ruožai pagal esamas eismo sąlygas. Taikant saugaus greičio nustatymo kelyje modelį nustatyta, kuris geometrinis kelio parametras turi daugiausia įtakos tam tikru atveju.
The master's work studies the influence of the geometric parameters on the safe speed in the low volume regional roads. Aim of the master - to identify potential design errors and provide solutions by establishing the model of the safe speed, when analysis speeds, applicable to the design of roads in Lithuania and foreign countries.The following tasks were solved in the master work: the importance of selecting a safe speed according to road plan, longitudinal profile and their combinations is theoretically based, the factors affecting the determination of safe speed is examined, model of the safe speed is set up, experiments are done and results are analyzed, according to the safe speed model potential design errors are specified and solutions are provided. The master's work consists of the introduction, 4 chapters, general conclusions and recommendations, and addenda. The introduction describes the studied problem, topicality of the work, object of research, the formulated aim and tasks, scientific novelty, practical value of results and the defended propositions. Chapter 1 gives the information about Operating Speed Models in USA and Australia, use of the models on the roads. Also there is a review of the issues on the roads, after using Gravel Roads Paving Program. The aim and tasks of the work are formulated. Chapter 2 describes methodology of research aimed to determine the influence of the road geometry parameters on the safe speed in the reconstructed or renovated rural roads. The model of the determination of safe speed on the road is created. Chapter 3 analyses the data of the design and reconstruction of low volume roads obtained during the investigation. Chapter 4 identifies the most dangerous sections on the roads raised in the assessment of safety conditions. The methodology about geometric parameter changing is specified for the each situation, in which error of the design occurs.