Klaipėdos gatvės prieigų Panevėžio centrinėje dalyje urbanistinės erdvinės struktūros regeneracija
Kazlauskaitė, Milda |
Baigiamajame darbe (toliau BD) nagrinėjama Panevėžio Klaipėdos gatvės trasa ir jos prieigos miesto centrinėje dalyje. Sovietmečiu Panevėžyje sparčiai augo gyventojų skaičius, siekiant juos apgyvendinti, vakarinėje miesto pusėje, buvo suprojektuoti ir pastatyti milžiniški laisvo planavimo kvartalai. Tokia neapgalvota ir staigi plėtra suardė natūralius miesto vystymosi procesus, dėl to miesto centrinėje dalyje išliko susiklostę sodybinio užstatymo rajonai, liko daug neišnaudotų teritorijų, kurios vykstant natūraliai plėtrai būtų pakeistos miesto centrui tinkamesnėmis ir kokybiškesnėmis struktūromis. Dabartinis Panevėžio miesto centras yra neakcentuotas, nėra aiškios ribos tarp miesto centro ir kitų miesto dalių, pagrindinės gatvės prieigos išskydusios, nefukcionalios. Teritorija vystoma komerciniu bei teisiniu pagrindu, o ne architektų - urbanistų parengta teritorijos plėtros metodika bei pasiūlymais. Kuriami nauji komerciniai centrai, konkuruoja su miesto centrine dalimi, kuri dėl to pamažu praranda savo reikšmę, teritorija sparčiai decentralizuojasi, prarandamas potencialas provincijai išaugti į miestą. Todėl BD siekiama sukurti veiksmų planą, kaip tūrėtų būti rengima teritorijos rekonstrukcija bei urbanistinė plėra Klaipdėdos gatvės prieigose, kuriama kokybiška miesto struktūra bei miesto identitetas. Darbą sudaro trys pagrindinės dalys - aiškinamasis raštas, grafinė dalis ir situacijos maketai. Aiškinamąjį raštą sudaro įvadas, metodinė, analitinė ir eksperimentinė - projektinė dalys, baigiamojo darbo rezultatai, išvados ir rekomendacijos, literatūros sąrašas bei priedai. Grafinės darbo dalies sudėtis: 10 planšetų (1000 mm x 700 mm), kuriuose pateikiama svarbiausia apibendrinanti grafinė darbo medžiaga, koncepcijos brėžinys ir projekto detalizacijos schema. Siekiant geriau perteikti Klaipėdos gatvės prieigose planuojamos regeneracijos poveikį teritorijai, padaryti teritorijos koncepcijos (M 1:1000) ir pasirinkto mazgo detalizacijos (M1:500) modeliai.
Main focus of the final thesis is the trail and outskirts of major Panevezys street located in the central part of the city. In Soviet times number of residents in the city was rapidly growing. In order to accommodate increasing population a massive development plan was crated which included constructions of huge free planning blocks in west side of the city. Such ill-considered and sudden development interfered with natural evolution of the city itself resulting in formation of a homestead area ring around historical centre and a lot of unused territories which in case of natural development would have been replaced by traditional and denser city tissue. Current city centre of Panevezys is hard to identify as there is no clear boundary between historical centre and other parts of the city nor there is identification between different tissues of the town centre structure. The trail and outskirts of Klaipeda street in Panevezys are undeveloped - it is quite scattered and doesn't have clear boundaries or formation of the spatial structure. The area development plan relies on commercial and legal basis rather than development methodology and proposals of an architect - urbanist. Current development of the new commercial zone in west side of Panevezys forces historical centre to gradually lose its significance as no action is taken to stop the process area of the city is decentralising and losing its potential to grow from provincial town into strong developed city. Therefore the aim of the final thesis is to analyse the situation and create a high-quality city tissue development and urban reconstruction plan for trail and outskirts of street of Klaipeda in hopes of reviving the city centre.The paper consists of three main parts - an explanatory text graphic boards and situation models. Explanatory letter consists of an introduction, methodical, analytical and experimental - project parts, conclusions and recommendations. Graphic board composition: 10 placards (1000 mm x 700 mm) and site models of concept (M 1:1000) and detailing of the project (M 1:500)