Geležinkelio linijos inžinerinės infrastruktūros vystymo koncepcijų daugiakriterė analizė
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Recenzentas / Rewiewer | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Recenzentas / Rewiewer | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Baigiamajame magistro darbe nagrinėjamas geležinkelių infrastruktūros vystymo daugiakriteris vertinimas. Darbas sudarytas iš šių pagrindinių dalių: geležinkelių transporto Europos Sąjungoje analizės, tiriamosios dalies, kurioje nagrinėjamos dalies „Rail Balticos“ ruožo koncepcinės alternatyvos bei kriterijai geležinkelio alternatyvų vertinimui ir optimalios geležinkelio linijos atrankos pasirinktu skaičiavimo metodu. Pirmoje dalyje išnagrinėta geležinkelių transporto Europos Sąjungoje situacija: geležinkelių transporto vaidmuo mažinant taršą, geležinkelių infrastruktūros padėtis Baltijos šalyse, infrastruktūros vystymo patirtys, vystymo galimybių daugiakriteris vertinimas ir vertinimo metodai. Antroje dalyje atlikta „Rail Balticos“ Lenkijos ir Lietuvos valstybių siena–Jiesia modernizavimo koncepcinių alternatyvų analizė ir atrinkti alternatyvų vertinimo kriterijai. Ekspertine apklausa šiems kriterijams buvo priskirti reikšmingumai. Remiantis koncepcinėmis alternatyvomis ir atrinktais vertinimo kriterijais su reikšmingumais, paskutinėje dalyje buvo atliekami skaičiavimai siekiant atrinkti optimalią inžinerinės infrastruktūros vystymo koncepcijų geležinkelio liniją tolesniam detalizavimui. Darbą sudaro įvadas, dvi pagrindinės dalys su poskyriais ir skyreliais, išvados ir literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 60 p. teksto be priedų, 15 iliustr., 21 lent., 43 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami priedai.
This master thesis deals with the multi-criteria analysis of railway infrastructure development. The thesis consists of the following main parts: an analysis of rail transport in the European Union, an exploratory part, which examines the conceptual alternatives for a part of the Rail Baltica section and the criteria for the evaluation of the rail alternatives, and the selection of the optimal rail line by the chosen calculation method. The first part examines the situation of rail transport in the European Union: the role of rail transport in reducing pollution, the situation of rail infrastructure in the Baltic States, experiences in infrastructure development, multi-criteria analysis of development alternatives and evaluation methods. The second part analyses the conceptual alternatives for the modernisation of the Rail Baltica Poland-Lithuania border and the selection of criteria for the evaluation of alternatives. These criteria were assigned significance by an expert survey. Using the conceptual alternatives and the selected evaluation criteria with the significance values, in the last part the calculations were carried out to select the optimal railway line for further detailing of the engineering infrastructure development concepts. The thesis consists of an introduction, two main parts with sub-sections and chapters, conclusions and a list of references. The volume of the work is 60 p. of text without appendices, 15 illustrations, 21 tables, 43 bibliographic references. Appendices are attached separately.