Orlaivio pavaldumo ir manevringumo savybių tyrimas
Rimša, Vytautas | Recenzentas / Rewiewer |
Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Baigiamajame magistro darbe atliekamas orlaivio valdymo savybių tyrimas kuriant universalų matematinį modelį. Apžvelgiama teorinė literatūra apie orlaivio stabilumą, pavaldumą ir manevringumą, analizuojami galimi tyrimo metodai ir šiuolaikiniai moksliniai darbai. Analizei atlikti taikomas skaitinis tyrimo metodas ir pasitelkiant MATLAB bei SIMULINK programinę įrangą kuriamas universalus orlaivio matematinis modelis. Modelis išbandomas naudojant CESSNA 182 bendrosios aviacijos orlaivį, gauti dinaminių svyravimų rezultatai palyginami su kitų tyrimų duomenis ir įvertinamas modelio tikslumas bei ištiriamos lėktuvo valdymo savybės. Rezultatai taip pat įvertinami taikant MIL-F-8785C standartą, o orlaivio dinaminiai svyravimai pateikiami grafikuose. Patikrinamas ir sukurto modeliouniversalumas naudojant RYAN NAVION lėktuvą, todėl modelis gali būti naudojamas įvairiems panašaus tipo bendrosios aviacijos orlaiviams, dėl to yra unikalus ir universalus. Baigiamojo darbo pabaigoje pateiktos išvados ir rekomendacijos.Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, literatūros apžvalga, orlaivio pavaldumo ir manevringumo tyrimo metodika, orlaivio valdymo savybių tyrimas, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas. Darbo apimtis - 72 p. teksto be priedų, 37 iliustracijos, 9 lentelės, 47 bibliografiniai šaltiniai.
In this master thesis, the analysis of aircraft handling qualities is investigated by creating universal mathematical model. General theoretical knowledge of aircraft stability, control and maneuverability is reviewed, possible research methods and modern scientific works are analyzed. Computational research method is used for the analysis and universal mathematical model of the aircraft is created using MATLAB and SIMULINK software. The model is tested using a CESSNA 182 general aviation aircraft, obtained results of dynamic oscillations are compared with the data of other studies, the accuracy of the model is evaluated and the control properties of the aircraft are investigated. The results are also evaluated against MIL-F-8785C standard and dynamic oscillations of the aircraft are presented in graphs. The universality of the developed model is verified using the RYAN NAVION aircraft, therefore model can be used for various similar types of general aviation aircraft, making it unique and versatile. Conclusions and recommendations are presented at the end of the thesis. Structure: introduction, literature analysis, methodology of the research of aircraft control and maneuverability, analysis of aircraft handling qualities, conclusions and suggestions, references. Thesis consist of: 72 p. text without appendixes, 37 pictures, 9 tables, 47 bibliographical entries.