Elektroninė keleivių skaičiavimo sistema
Skudrickas, Ignas | Kompiuterių inžinerijos katedra |
„Elektroninė keleivių skaičiavimo sistema”. Magistro baigiamasis darbas elektronikos inžinerijos laipsniui. Vilniaus Gedimino technikos universitetas. Vilnius, 2011, 88 psl., 69 iliustr., 17 lent., 14 bibl., 7 priedų,Šio darbo tikslas buvo sukurti automatinė keleivių skaičiavimo sistemą. Vienas iš pagridninių uždavinių buvo parinkti sensorinę sistemą ir sukurti jai tinkamą algoritmą prietaiso funkcijoms įgyvendinti. Taip pat atlikti sukurto prietaiso testavimą pagal matematinio modelio pagalba apskaičiuotus duomenis ir nustatyti skaičiavimo tiksumą įtakojančius parametrus. Užduotis buvo pilnai atlikta, pavyko matematinio modelio pagalba numatyti rizikas ir jas praktiškai patikrinti. Sukurto mechanizmo algoritmo esminė funkcija buvo skaičiuoti objekto ilgį ir taip atskirti žmogų nuo visų kitų objektų. Teoriniais paskaičiavimais galima buvo tikėtis didžiausios bet retai pasitaikančios paklaidos 30%, tačiau praktiškai paklaida gavosi tarp 50%-80% ir dažnai pasikartojanti. Aiškai buvo suvokta trukdžių priežastis. Įvairių testavimo metodų pagalbą nustatyta, jog pagrindinis parametras klaidinantis skaičiavimus yra objekto greičio kitimas testavimo metu. Tad užduotis pilnai atlika, nes buvo atliktas išsamus parinktos technologijos testas ir pasiūyti patobulinimai.
„Electronic system for passengers counting”.Master thesis in Electronics Engineering degree. Vilnius Gediminas Technical University. Vilnius, 2011, 88.pages, 69 illustrations., 17tables., 14 bibl., 7 appendixes.The purpose of this work was to develop an automated passenger counting system. One of the targets were choosing sensing system and creating appropriate algorithm to realize functions of device. Also to complete the test according to the data estimated my mathematical model and to identify the parameters of the system that makes influence on it's counting accuracy. The task was fully competed, risks were predicted and measured by using mathematical model of the system. The essential target of designed algorithm was to count the length of the object and this way to separate people from objects. By theoretical measurements the maximum error but rear happening was possible to expect around 30%, but in practice the error we have got is in between 50%-80% and often happening. There was clearly identified the reason of this high percentage error. By outcome of many variable tests it was identified that the many reason of this high error is unstable speed of the object at the moment while it's moving through the rays. So the purpose of the work was achieved because the suggested technology was tested and solutions for unexpected error were suggested too.