Racionalaus mineralinių medžiagų naudojimo keliams tiesti Lietuvoje analizė, rekomendacijos ir perspektyvos
Lenkutytė, Simona |
Šiame baigiamajame magistro darbe analizuojamas racionalus mineralinių išteklių naudojimas keliams tiesti Lietuvoje. Siekiant kuo geriau atskleisti tiriamojo darbo kryptį, buvo surinkta informacija apie išteklius Lietuvoje, plačiau apžvelgti žvyro bei dolomito ištekliai ir jų gavyba per pastaruosius 14 metų. Išanalizuoti išteklių naudojimą Lietuvoje reglamentuojantys teisiniai dokumentai, tokie kaip 2008 m. Europos Komisijos komunikatas bei Žemės gelmių naudojimo įstatymas. Išanalizuotos žvyro bei dolomito skaldelės ilgaamžiškumo savybių (atsparumas trupinimui, atsparumas šalčiui, suderinamumas su bituminiais rišikliais bei atsparumas dėvėjimuisi ir poliruojamumui) tyrimų metodikos ir rezultatai. Remiantis tyrimų rezultatų analize, palygintas žvyro bei dolomito skaldelės tinkamumas kelių statybai ilgaamžiškumo požiūriu. Atsižvelgiant į esamus išteklių kiekius, jų sunaudojimą bei šiuo metu vykstantį išteklių naudojimo racionalizavimą, apžvelgtos racionalaus išteklių naudojimo keliams tiesti perspektyvos, pateiktos išvados ir rekomendacijos.Darbo pabaigoje pateiktos svarbiausios išvados bei literatūros sąrašas.
In this master's final work rational use of mineral recources for road construction in Lithuania is analysed. In order to reflect the direction of this research work, information about Lithuanian recources has been collected. There was carried out a wider research about gravel and dolomite resources and their production during the past 14 years. Legal documents that regulate the use of recources in Lithuania such as the 2008 European Commission Communication and the Law of Subsoil use were analyzed. There were analyzed gravel and dolomite chippings durability performance (resistance to crushing, frost resistance, the adhesion to bitumen binder and resistance to wearing and polishing) testing methodology and results. According to research results, gravel and dolomite chippings suitability for road construction in terms of longevity was compared. Given the amount of available resources, their consumption and the ongoing rationalization of resource use, perspective of the rational use of resources for road construction was overviewed, including findings and recommendations.At the end of this thesis are given main conclusions and references.