Pakabų charakteristikų įtaka automobilio važiavimo tolygumui
Kločinskij, Roman | Automobilių transporto katedra |
Šiame darbe nagrinėjama lengvųjų automobilių pakabų charakteristikų įtaka važiavimo tolygumui. Išnagrinėti pakabos konstrukcijų tipai bei eigos tolygumo skaičiavimo metodika. Eksperimento metu išnagrinėti automobilio „VW Golf” 3 modelio kėbulo svyravimai važiuojant lygiu ir nelygiu kelio paviršiumi, bei nustatyti svyravimų dydžiai. Svyravimai buvo matuojami, naudojantis „XL meter” prietaisu. Eksperimento metu buvo atkreiptas dėmesys ne tik į kelio pavyršių, bet ir į automobilio pakrovimo laipsnį ir judėjimo greitį. Sudarytas automobilio pusašės dinaminis modelis, kuriame buvo tiriamas automobilio taškų judėjimas nuo pakabos parametrų dydžių, t. y. amortizatorių slopinimo koeficiento ir spyruoklės standumo koeficiento. Remiantis eksperimento bei kompiuterinio modelio duomenimis buvo padarytos išvados.Darbo apimtis - 65 p. teksto be priedų, 38 iliustr., 10 lent. Atskirai pridedami darbo priedai.
This article studies influence of the automobile suspension characteristics on its driving smoothness. The types of suspension structure and calculating method of motion smoothness are analyzed in this final paper. Experimentally there was examined a car „VW Golf” 3 model variations in the body in motion at even and an uneven road surface, was set fluctuations in the rates. Fluctuations were measured using the XL meter device. During the experiment, attention was drawn not only to road surface, but also to the degree of loading of the car and speed. There was made a car axle dynamic model, where the car - point movement of the suspension parameters sizes was studied, i.e. the absorber damping coefficient and spring stiffness coefficient. Finally, based on experimental data and computer model was made conclusions.Thesis consist of: 65 p. text without appendixes, 38 pictures, 10 tables. Appendixes included