Stresas ir jo valdymas
Pagal VĮ „Oro navigacija” pateikiamus statistinius duomenis oro eismo intensyvumas pastaraisiais metais vis didėja. Tai lemia greitėjantį skrydžių vadovų darbo tempą, didėjančius informacinius ir orlaivių srautus, konfliktinių situacijų padažnėjimo galimybes, tai gali būti siejama su streso atsiradimu. Šiame magistro baigiamajame darbe nagrinėjamas stresas, kuris apibrėžia fiziologinį ir psichologinį stresą. Pateikiamos galimos streso rūšys ir jas sukeliantys stresoriai. Magistro baigiamajame darbe atlikta mokslinės literatūros analizė bei apibendrinimas. Tyrimui buvo surinkta ir struktūrizuota mokslinė literatūra bei anksčiau atlikti tyrimai. Šis tyrimas formuojamas pagal indukcinę schema: iš atskirų sudėtinių dalių kuriamas bendras vaizdas, pateikiamas kokybinis ir kiekybinis įvertinimas. Tyrimo duomenims sisteminti naudojama matematinės statistikos metodika. Naudojamos grafinės struktūrinio palyginimo priemonės: schemos, diagramos, lentelės. Darbo tiriamojoje dalyje pateikiami statistiškai apdoroti skrydžių vadovų anketiniai duomenys, susiję su streso šaltinių, pasekmių, valdymo ir bendro streso lygio nustatymu. Įvardijamos streso sukeliamos problemos bei pateikiami patarimai kaip galima sumažinti stresą ir kiek įmanoma jį valdyti. Darbo apimtis: 66 p., 6 lentelės, 21 iliustracija, 42 bibliografiniai šaltiniai, priedai.
According to statistic data of SOE ”Air Navigation”, the intensity of air traffic is increasing the recent year. Due to accelerating rate of air traffic controller's work, increasing information and aircraft flow, the frequency of conflict situations' possibilities the stress can appear. The stress is analysed in this master's degree paper that defines physiological and psychological stress. Also possible kinds of stress and stressors that cause it were represented. The analysis and generalization of scientific literature was made in this master's degree paper. Scientific literature and previous research work was collected and structured. This research was formed according to inductive scheme: the general conclusion was created from individual parts, qualitative and quantitative evaluation was represented. Mathematical statistics method was used to systematize the research data. Also diagrammatical structural comparisons were used: schemes, diagrams, tables. The part of the research includes the statistically processed questionnaire data of air traffic controllers that was concerned with stress source, after-effect, the evaluation of control and general level. The stress-related problems were named and suggestions how reduce tension and how control it were introduced. Work size: 66 pages, 6 tables, 21 figures, 42 references, appendixes.