Lengvojo automobilio kėbulo šoninės dalies deformuoto būvio tyrimas
Raščiauskas, Paulius | Transporto technologinių įrenginių katedra |
Baigiamajame magistro darbe tiriamos lengvojo automobilio kėbulo šoninės dalies deformuoto būvio tyrimas. Išanalizuoti literatūros šaltiniai, automobilių kėbulų konstrukcijos, dinaminis modeliavimas, kompiuterinė technika, kėbulo interjero detalių deformacijos poveikis keleiviams ir vairuotojui. Slenkstis, vidurinysis statramstis, daugiausiai kinetinės energijos sugeriantys automobilio elementai, projektuoti šoninės deformacijos atvejui. Tyrimo rezultatai gauti atlikus kompiuterinį modeliavimą ir analizę. Pateikti išsamūs dviejų skirtingų profilių erdvinių rėmų analizės rezultatai ir išvados. Sumodeliavus slenkstį, vidurinįjį statramstį, jų geometrinius parametrus, pateikiamos baigiamojo darbo išvados, literatūros šaltiniai.Darbą sudaro 8 dalys: įvadas, mokslinės literatūros apžvalga, automobilių kėbulų konstrukciniai ypatumai saugumui užtikrinti, dinaminiai automobilio modeliavimo bandymai, kompiuterinė technika, naudojama tobulinant automobilio rėmo slenkstį ir vidurinįjį statramstį, išvados ir pasiūlymai, literatūros sąrašas, priedai.Darbo apimtis - 51 p. teksto be priedų, 58 paveikslai, 3 lentelės, 22 literatūros šaltiniai.
The subject of the current Master thesis is analysis of deformation state of the passenger vehicle body side elements. Analysis of literature, vehicle body design, dynamic simulations, computer hardware and software, impact of the vehicle body interior elements on passengers and the driver from deformation has been carried out. Vehicle rocker panel, central pillar are the vehicle body elements that absorb the most part of kinetic energy, are designed for the side impact case. Results of the research have been obtained by means of computer simulation and comparison. Comprehensive results and conclusions have been obtained having analysed dimentional profiles of two different profiles. Conclusion of the thesis and literature used for research work are presented having designed the rocker panel, the central pillar and their geometrical parameters using computer simulation.The thesis is comprised of 8 sections: introduction, review of research literature, design of safety features for the vehicle body, dynamic simulation tests for the vehicle, computer software and hardware used for development of the vehicle body rocker panel and central pill ar, conclusion and reccommendations, literature, appendices.The scope of the thesis - 51 pages of the text without appendices, 58 pictures, 3 tables, 22 sources of literature.