Vilniaus miesto gatvių remonto sprendimo būdų funkcionalumo tyrimas
Visockas, Arūnas |
Miesto gatvių asfalto dangos darbo sąlygos iš esmės skiriasi nuo užmiesčio kelių asfalto dangos eksploatacijos ir funkcionavimo sąlygų. Nuo gatvės dangos būklės priklauso dangos lygumas ir tolimesnės gatvės dangos degradacijos sparta. Atitinkamai, nuo to priklauso išlaidos dangos priežiūrai ir remontams bei gatvės naudotojų išlaidos. Siekiant prognozuoti gatvės dangų būklę ir jos kitimą, būtina nuolatos tirti miesto gatvių dangų eksploatacinius rodiklius ir dangos konstrukcijos būklę. Todėl žinant gatvių dangų eksploatacinius rodiklius bei susidariusių pažaidų tipą ir mastą galima parinkti racionalius sprendinius miestų gatvių dangų remontui. Šiame darbe analizuojamos tyrimo vietos Vilniaus mieste, kurios atrinktos atsižvelgiant į dangos būklę bei viešojo transporto eismo intensyvumą bei kuriose atliki detalūs dangoje susidariusių plastinių deformacijų (provėžų) ir dangos konstrukcijos tyrimai. Remiantis šių tyrimų rezultatais rekomenduoti remonto sprendiniai taikant didelio standžio asfalto mišinius, kurie įgyvendinti analizuotose tyrimo vietoje. Provėžų gylio tyrimai ir analizė rodo, kad racionalaus remonto sprendinio taikymas leidžia užtikrinti tinkamą gatvės dangos funkcionavimą. Darbą sudaro šios dalys: įvadas, trys skyriai, išvados ir rekomendacijos bei literatūros sąrašas. Darbo apimtis 90 puslapių teksto be priedų, 19 lentelių, 55 paveikslai ir 2 priedai.
The pavement performance is different comparing pavements of city streets and main roads. Deterioration rate of street pavement depends on pavement condition and roughness. Also, it has influence on the maintenance and repair costs, as well as the users costs. It is necessary to continuously evaluate city streets pavement performance and condition of pavement structure for prediction of city street pavement condition and its changes. Therefore, the optimal rehabilitation solutions could be used for city streets if the performance of city street pavements and the type and the amount of deformations are known. In this work the test sections in Vilnius city are analysed which were selected taking into account the pavement condition and public transport traffic. Also, the investigation of permanent deformations (ruts) and pavement structure was performed. Based on the research results the rehabilitation solutions using high modulus asphalt concrete were recommended and these solutions were implemented in analysed test sections. Measurements and analysis of rut depth shows, that the proper street pavement functionality could be ensured using optimal rehabilitation solution. The thesis consists of the following parts: introduction, three chapters, conclusions and recommendations, and a list of references. The thesis consist of 90 pages without annexes, 19 tables, 55 figures and 2 annexes.