Gelžbetoninių elementų tempiamosios zonos elgsenos modeliavimas
Supleišėjusio gelžbetonio elgsena tarp plyšių (tempiamojo betono sustandėjimas) tiriama jau daugiau nei septynis dešimtmečius, tačiau pasaulyje nėra vieningų ir tarpusavyje suderintų deformacijų ir plyšio pločio skaičiavimo teorijų ir medžiagų modelių. Tai, kad skirtingose šalyse (JAV, Rusijoje, Australijoje, Japonijoje, Europos šalyse) taikomi skirtingi projektavimo normų metodai, rodo nagrinėjamos mokslinės problemos sudėtingumą. Projektavimas gali būti atliekamas ne tik normų, bet ir skaitiniais (dažniausiai baigtinių elementų) metodais. Šie metodai, remiantys sudėtingu matematiniu aparatu, puikiai aprašo statybinių konstrukcijų, pagamintų iš ortotropinių medžiagų (pvz. plienas, aliuminis). Deja, pasitelkiant žinomus armatūros ir betono sąveikos modelius, skaitiniais metodais gaunamos deformacijų ir plyšių pločio skaičiavimo tikslumas dažnai neatitinka projektavimo normų reikalavimams. Šiame darbe nagrinėjama gelžbetoninių elementų, paveiktų trumpalaike apkrova, supleišėjusio tempiamojo betono elgsena. Gauti nauji silpnai ir vidutiniškai armuotų gelžbetoninių sijų deformacijų eksperimentiniai rezultatai. Iki apkrovimo išmatavus betono traukimosi deformacijas, buvo įvertintas traukimosi sukeltas įtempių ir deformacijų būvis gelžbetoniniame skerspjūvyje. [].