Kombinuotų kabamųjų - arkinių pėsčiųjų tiltų konstrukcijų racionalių komponuojamųjų parametrų analizė
Beržonskis, Rimvydas | Tiltų ir specialiųjų statinių katedra |
Kabamieji ir arkiniai elementai yra labai efektyvūs, grakštūs bei vieni racionaliausių plieno sąnaudų požiūriu. Tačiau šio tipo konstrukcijų pagrindinis trūkumas yra didelės horizontalios reakcijos, kurių dydis dažnai apsprendžia šių laikančiųjų elementų ekonomiškumą bei jų pritaikymą. Tačiau yra sprendimas leidžiantis panaikinti šių konstrukcijų trūkumą - tai kombinuotasis kabamasis arkinis tiltas. Kombinuoto tilto konstrukcija leidžia panaudoti kabamojo ir arkinio elementų trūkumą, juos apjungiant į vientisą save varžančią sistemą, kurioje panaikinamos horizontalios konstrukcijos elementų reakcijos pakeičiant jas vertikaliomis. Kombinuotame tilte kabamoji dalis yra sujungta su arka, pėsčiųjų eismas leidžiamas dviem aukštais: t.y. tiek juosta, tiek arka. Toks kombinuotas tiltas yra ne tik labai architektūriškai gražus ir grakštus, tačiau ir labai efektyvus eksploatacijos prasme, nes sujungia ne įprastus du, bet net šešis krantinių taškus.Baigiamajame magistro darbe apžvelgtos kombinuotų pėsčiųjų tiltų konstrukcijos, jų sandaros klasifikavimas, aprašomi kombinuoto tilto racionalieji komponuojamieji parametrai. Programa CosmosM atlikta netiesinė kombinuoto pėsčiųjų tilto veikiant pavojingiausiems apkrovimo deriniams elgsenos ir racionalių komponuojamųjų parametrų analizė. Darbą sudaro aštuonios dalys: įvadas, penki skyriai, bendrosios išvados ir rezultatai, literatūros sąrašas. Darbo apimtis: 84 puslapiai teksto be priedų, 85 paveikslai, 1 lentelė, 40 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai.
Suspended and arched structures are very effective, slender and one of the most rational by steel consumption. The main drawback of these structures is large horizontal forces which values define the cost-effectiveness and adaption of these bearing elements. Although there is a solution which lets to eliminate this drawback - it is a hybrid suspension arched bridge. Hybrid bridge design combines suspended and arched elements into self-restrictive one-piece structure in which horizontal forces are eliminated by substituting them with vertical forces. The suspended part is connected with the arch in the hybrid bridge. Pedestrian traffic is possible in two stories: i.e. both the arch and the suspended element. This kind of hybrid bridge is not only architecturally beautiful and graceful but effective from operating point too because it connects not the usual two but six quays. Review of hybrid pedestrian bridge structures, their framework classification and rational composition of elements are described in this final master's thesis. Non-linear behavior analysis of the hybrid pedestrian bridge subjected to critical load cases and the selection of rational parameters is performed with CosmosM program. The work consists of eight parts: preface, five chapters, main conclusions and results, list of literature. Extent of the work: 84 pages without annex, 85 pictures, 1 table, 40 bibliographic sources. Works annexes are presented separately.