Keturšalių sankryžų analizė, tyrimas ir tobulinimas
Sakevičius, Simonas |
Šiame baigiamajame magistro darbe analizuojama Vilniaus miesto, Liepkalnio-Žirnių-Minsko plento keturšalės sankryžos transporto srautai ir ,projektuojami transporto srautų modeliai naudojant programinį paketą VISSIM. Su šiuo projektu siekiama pateikti naujus keturšalių sankryžų problemų sprendimų būdus ir pagerinti keturšalių sankryžių transporto srautų pralaidumą, pagal kitose šalyse naudojamas praktikas. Kekvienais metais vis didėjantis transporto priemonių skaičius sudaro vis didesnes transporto priemonių spūstis, ypač sakryžose, dėl kurių susidaro gaišatis ir pailgėja kelionės laikai. Baigiamajame magistro darbe sumodeliuojama esama Liepkalnio-Žirnių-Minsko sankryža ir sudaroma transporto srautų simuliacija. Įvertinus dabartinę transporto srautų situacija, modeliuojami kitose šalyse naudojami modeliai. Pirmiausiai modeliuojama eismo juostos tarpo su U-tipo apsisukimu sankryža su dviem papildomais alternatyviais variantais, kurie palyginami. Atrasis projektuojamas modelis, riboto posūkio sankryža su U-tipo apsisukimu su vienu alternatyviu variantu ir jie palyginami. Gauti rezultatai palyginami ir nustatomi teigiami ar neigiami pokyčiai. Baigiamajame darbe atliekama Liepkalnio-Žirnių-Minsko sankryžos analizė, įvertinamos pagrindinės transporto priemonių grūsčių priežastys sankryžose, sudaromi galimi praktiniai sprendiniai ir pateikiamos išvados.
In this master thesis Vilnius city, Liepkalnis-Žirniai-Minskas roads intersection vehicle traffic flows are being analyzed as well as new vehicle flow models are being designed using software package VISSIM. This project is being aimed at trying to provide new four-way intersection problem solutions and improve four-way intersection vehicle traffic flow, by using other country solution practice. Each year growing vehicle count makes bigger and bigger vehicle traffic congestion, especially in intersections, which increases delay and travel times. In master thesis model of real time Liepkalnis-Žirniai-Minskas intersection with vehicle flows is simulated. After evaluating real time vehicle traffic flow, other country solutions to congestion is simulated. Firstly, median U-turn intersection with two alternative models are simulated. Secondly, restricted crossing U-turn intersection with single alternative model is simulated. Received results are compared, then positive and negative effects are determined. In master thesis analysis of Liepkalnis-Žirniai-Minskas intersection is carried out, major vehicle traffic flow is evaluated, final practical solutions and conclusions are concluded.