Metalinių kombinuotų vantinių-vienajuosčių pėsčiųjų tiltų naujos formos kūrimas ir racionalių parametrų paieška
Tiltų ir specialiųjų statinių katedra |
Šiame darbe apžvelgti vantiniai ir vienajuosčiai plieniniai tiltai, bei jų analiziniai skaičiavimo metodai. Parengti nauji tilto mišrūs konstrukciniai sprendimai, kuriuose bendrai elgsenai apjungiami vienajuostis, vantai ir paspyros. Nustatyti pagrindiniai komponuojamieji konstrukcijų parametrai, tirta jų įtaka tilto įrąžoms ir deformacijoms. Nustatomas ryšys tarp pilono aukščio ir ašinių laikančiojo lyno jėgų ir jo vertikaliųjų poslinkių. Atlikta pradinio laikančiojo lyno įsvyrio įtakos tilto elementų įražoms ir deformacijoms analizė. Ištirta mišraus vantinio-vienajuosčio tilto įrąžų ir poslinkių priklausomybė nuo tarpatramių tarp vantų ilgio ir skaičiaus. Nustatyti racionalūs komponuojamieji mišraus tilto parametrai ir atlikta naujo tilto ekonominio veiksmingumo lyginamoji analizė. Darbą sudaro 6 dalys: įvadas; vantiniai ir vienajuosčiai tiltai, konstrukcijos ir skaičiavimo metodai; vantinio - vienajuosčio plieninio pėsčiųjų tilto įrąžų ir poslinkių analizė; vantinio - vienajuosčio plieninio pėsčiųjų tilto įrąžų mažinimas ir poslinkių stabilizavimas, įvedant standžią paspyrinę dalį; vantinio - vienajuosčio plieninio pėsčiųjų tilto įrąžų mažinimas ir poslinkių stabilizavimas, didinant tarpatramių tarp vantų skaičių ; vantinių - vienajuosčių tiltų racionalūs parametrai ir ekonominis efektyvumas; bendrosios išvados; literatūros sąrašas. Darbo apimtis - 75 p. teksto be priedų, 54 iliustr., 27 lent., 25 bibliografiniai šaltiniai.Atskirai pridedami darbo priedai.
Cable-stayed and stress-ribbon steel bridges and their analytical calculation methods are overlooked in this work. Prepare new hybrid bridge design solutions, combined with general behavior suspension, cable and king post. The deformation and the inner forces of the bridge is researched by changing the basic composal parameters. Connection between the hight of the pylon and axial forces of the main cable , between inner forces in foundation and between vertical displacements is defined. Analysis of the initial holding cable influence to bridges efforts and to deformations is made. In further research of cable stayed-stress ribbon bridges analysis of axial holding cable forces, inner forces and vertical displacement dependence on the number of spans between cables is made. Rational composal bridges parameters are identify and economical effectiveness analysis accomplished. The work consists of 6 parts: cable stayed-stress ribbon bridges structure and calculations methods, cable stayed-stress ribbon steel pedestrian bridge inner force and deformation analysis, cable stayed-stress ribbon steel pedestrian bridge inner force reduction and stabilisation of deformation, using the stiff part, cable stayed-stress ribbon steel pedestrian bridge inner force reduction and stabilisation of deformation, increasing the number of spans between cables, cable stayed-stress ribbon bridge rational parameters and economical effectivnes, conclutions and offers. Thesis consist of: 75 pages text without extras, 54 pictures, 24 tables, 25 bibliograpfical entries. Appendixes included.