Krovinių vežimo geležinkelių transportu konkurencingumo tyrimas
Baigiamajame darbe yra analizuojama kelių ir geležinkelių transporto vežimai Šiaurės−Pietų ir Rytų−Vakarų kryptimis. Darbe aiškinamasi, ar geležinkelis išlieka konkurencingas ir kokiais būdais galima padidinti krovinių vežimą geležinkeliu. Teorinėje darbo dalyje atlikta mokslinės literatūros nagrinėjama tema, statistinių duomenų bei užsienio šalių patirties analizė, apžvelgtos esamos situacijos problemines puses, vežant krovinius geležinkelių transportu Europos ir NVS šalyse.Darbe atliktas geležinkelių transporto konkurencingumo su keliu transportu tyrimas. Remiantis tyrimo rezultatais buvo sukurtas krovinių vežimo daugiarūšiu transportu modelis. Buvo atlikti skaičiavimai, krovinių vežimų daugiarūšiu transportu modelio praktiniam pagrindimui. Darbą sudaro įvadas, analitinė ir tiriamoji dalys, tyrimo išvados ir pasiūlymai, literatūros sąrašas ir priedai. Darbo apimtis be priedų - 68 p., 10 iliustracijų, 6 lentelės, 37 informaciniai šaltiniai.
In this thesis is the analysis of road and rail transport carriage in north-south and east-west directions. Is examined whether the railway remains competitive and ways to improve rail freight transportation. In the theoretical part analyzed the scientific literature on the subject, statistics and practices of other countries, reviewed the current situation, problematic sides of the carriage of goods by rail in Europe and the CIS countries.The work carried out the competitiveness of rail transport with road transport. Based on the results of the study, multimodal freight transport model were developed. The calculations were made to practically justify multimodal freight transport model.The work consists of an introduction, analytical and research parts, findings and suggestions, references and appendices. Scope of work without additives - 68 pp., 10 illustrations, 6 tables, 37 sources of information.