Sraigtasparnio „Cabri G2” keliamojo sraigto menčių aerodinaminių savybių analizė ir optimizavimas kybojimo režimu
Staniulionis, Martynas |
Kikutis, Ramūnas | Recenzentas / Rewiewer |
Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Baigiamajame magistro darbe pateikiamas išsamus sraigtasparnio „Cabri G2” keliamojo sraigto menčių optimizavimo tyrimas, kurio tikslas - pagerinti kybojimo efektyvumą. Literatūros analizės skyriuje apžvelgiami keliamųjų sraigtų tipai, sraigtasparnių generuojamas triukšmas, menčių galų bei jų profilio įtaka sraigtasparnio aerodinaminėms savybėms. Tyrime daugiausia dėmesio skiriama kompiuterinės skysčių dinamikos ir baigtinių elementų analizės metodų taikymui vertinant menčių profilio geometriją bei siekiant pagerinti aerodinamines charakteristikas ir keliamojo sraigto efektyvumą kybant. Šiais patobulinimais buvo siekiama nustatyti jų poveikį keliamajai jėgai, pasipriešinimui ir keliamojo sraigto aerodinaminei kokybei. Rezultatai rodo, jog atlikus optimizaciją pagerėjo keliamoji jėga, o tai labai svarbu sraigtasparniui kybant. Baigiamajame darbe taip pat pateikiama keliamojo sraigto menčių optimizavimo metodika ir parodomas praktinis konkrečių aerodinaminių patobulinimų poveikis sraigtasparnio eksploatacinėms savybėms. Išvados gali padėti ateityje projektuoti efektyvius keliamųjų sraigtų menčių profilius ir kitiems lengviesiems sraigtasparniams. Darbą sudaro 3 dalys. Darbo apimtis - 64 p. teksto be priedų, 32 iliustracijos, 4 lentelės, 41 bibliografinis šaltinis.
The master's thesis presents a detailed study of the optimization of the main rotor blades of the Cabri G2 helicopter, with the aim of improving hovering efficiency. The literature analysis reviews the types of main rotors, the noise generated by helicopters, and the influence of blade tips and their profiles on the aerodynamic characteristics of a helicopter. The research focuses on the application of computational fluid dynamics (CFD) and finite element analysis methods to evaluate blade airfoil geometry and improve aerodynamic performance in hover mode. These improvements were aimed at determining their effect on lift, drag, and the aerodynamic quality of the main rotor. The results show that after the optimization, the lift force is significantly improved, which is very important when the helicopter is hovering. The thesis also presents the optimization methodology of the main rotor blades and shows the practical effect of specific aerodynamic improvements on the operational characteristics of the helicopter. The findings may help in the future design of efficient main rotor blade profiles for other light helicopters as well. The work consists of 3 parts. Work volume: 64 p. text without appendices, 32 illustrations, 4 tables, and 41 bibliographic sources.