Kelių horizontaliojo išilginio ženklinimo įtaka eismo saugumui gatvėse
Saliamonas, Laurynas |
Ušpalytė-Vitkūnienė, Rasa | Recenzentas / Rewiewer |
Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Baigiamojo magistrinio darbo tikslas - eksperimentiniu tyrimu įvertinti gatvių horizontaliojo išilginio ženklinimo įtaką vairuotojų elgesiui ir eismo saugumui gatvėse. Tyrimo objektas yra Vilniaus miesto gatvės, kurios kurį laiką buvo be horizontaliojo ženklinimo. Magistriniame darbe atliktas eksperimentinis tyrimas, kuriame išnagrinėtos trys Vilniaus miesto gatvės skirtingais laikotarpiais, kai jos buvo be horizontaliojo ženklinimo ir su horizontaliuoju ženklinimu. Taip pat, atlikta gatvių analizė ir įvertinta kaip pasikeitė eismo įvykiai be horizontaliojo ženklinimo. Įvertintas patiriamas nuostolis valstybei, kai nėra horizontaliojo ženklinimo. Tyrimo rezultatai parodė, kad gatvėse be horizontaliojo ženklinimo buvo fiksuoti chaotiški eismo srautai ir nesaugūs vairuotojų manevrai. Įrengus ženklinimą, eismo organizavimas tapo sklandus ir saugus. Be ženklinimo B kategorijos gatvėse techninių eismo įvykių skaičius padidėjo 50 %, o kai kuriose gatvių atkarpose net iki 150 %. Darbo pabaigoje pateiktos bendrosios išvados ir siūlymas papildyti ĮT ŽM 12 8 priedą 6-tu punktu, formuluojant jį taip „Paklojus asfalto apatinį arba pagrindo dangos sluoksnį, įrengti laikiną geltonos ar baltos spalvos išilginį horizontalųjį ženklinimą siaura brūkšnine linija 1.5, kuriai nekeliami jokie reikalavimai ir kurių paskirtis - orientacinis eismo juostų atskyrimas”. Baigiamąjį magistro darbą sudaro įvadas, trys skyriai, bendrosios išvados ir siūlymai. Darbo apimtis - 60 puslapių, 17 lentelių, 30 paveikslų. Rengiant magistro baigiamąjį darbą remtasi 26 literatūros šaltiniais.
The aim of the final master's thesis is to evaluate the influence of horizontal longitudinal street markings on the behavior of drivers and traffic safety on the streets through an experimental study. The object of the research is the streets of Vilnius city, IN the PERIOD OF time in which THE STREETS WERE without horizontal marking. In the master's thesis, an experimental study, which includes three streets of the city of Vilnius, was carried out in periods, WHEN they were without horizontal markings and with horizontal markings. Also, an analysis of the streets was performed and evaluated as the occurrence of traffic incidents without horizontal markings. The economic loss incurred by the state in the absence of horizontal labeling has been assessed.The results of the study show that chaotic traffic flows and unsafe driver maneuvers were recorded on streets without horizontal markings. After installing markings, traffic management became smooth and safe. Without marking, the number of technical traffic accidents increased by 50% in B categories, and even up to 150% in some street sections. At the end of the work, general conclusions were presented and a proposal to add point 6 to Appendix 8 of the Technical Regulations ŽM 12, wording it as follows "After laying the asphalt bottom or base coating layer, which should be equipped with a temporary yellow or white longitudinal horizontal marking with a narrow dashed line and 1.5, which does not have any purpose - indicative separation of traffic lanes". The master's thesis consists of an introduction, three chapters, general conclusions and proposals. The scope of the work is 60 pages, 17 tables, 30 pictures. During the preparation of the master's thesis, 26 literary sources were used.