Įtemptojo gelžbetonio automobilių tiltų dinaminių rodiklių eksperimentinis - teorinis tyrimas
Baltutis, Saulius | Tiltų ir specialiųjų statinių katedra |
Darbo tikslas - trumpai apžvelgti teorinę dinaminių rodiklių nustatymo metodiką bei skaičiavimo būdus Lietuvoje ir užsienyje, išnagrinėti dabar Lietuvoje naudojamos šiuolaikinės tiltų dinaminių bandymų mobilios laboratorijos technines galimybes, valdymo ypatumus, bandymų metodiką ir atlikti ne mažiau kaip 10 įtemptojo gelžbetonio automobilių tiltų eksperimentinius dinaminių rodiklių tyrimus. Atlikti labiausiai išsiskiriančių įtemptojo gelžbetonio tiltų kompiuterinę analizę programomis (Midas, Staad). Išanalizuoti gautus rezultatus, pateikti išvadas ir rekomendacijas tolimesniems eksperimentiniams-teoriniams tyrimams. Šiandien eksperimentiškai nustatyti dinaminiai rodikliai - tai vertinga pradinė informacinė medžiaga, padėsianti ateityje prognozuoti ir modeliuoti tiltų dinaminę elgseną ir projektuoti tiltus su eismo dalyviams priimtinais dinaminiais rodikliais. Pirmame skyriuje pateikiama tiltų dinaminių tyrimų apžvalga. Antrame skyriuje aprašyta šiuolaikinė tiltų bandymų laboratorija, naudojama Lietuvoje. Supažindinama su jos veikimo principais, valdymu ir galimybėmis. Pateikti eksperimentiškai ištirtų tiltų dinaminiai rodikliai.Trečiame skyriuje pateikti teoriškai tirtų tiltų kompiuterinė analizė. Ketvirtame skyriuje atliktas eksperimentinis-teorinis dinaminių rodiklių tyrimas.Darbą sudaro įvadas, 4 skyriai, išvados ir rezultatai, literatūros sąrašas, priedai.
The objects of these theses - to review theoretic methods of determination and calculation of bridge dynamic parameters in Lithuania and abroad, to find out technical facilities of bridge testing system and explore more then 10 of prestressed concrete highway bridges. To analyse these bridges with Midas and Staad programs and compare theoretical with practical results. After comparison, to draw a conclusions and to propose a motions for further experimental and theoretical analysis.Today dynamic parameters determinded by experimental way are rewarding original material, which could help to forecast and to model the dynamic behavior also to project bridges with right dynamic parameters for traffic participants.The review of dynamic theory and tests is presented in first section. New bridge testing system is described in second section. There are short presentation of this laboratory working fundamentals, control parameters and possibilities. Dynamic parameters determined by tests are presented here too. The analysis of bridges dynamic behavior by theoretical way is presented third section. Experimental and theoretical comparision of dynamic parameters is presented in fourth section.