Iešmų elementų dilimo intensyvumo mažinimo galimybės
Valba, Darius |
Baigiamajame magistro darbe „Iešmų elementų dilimo intensyvumo mažinimo galimybės” nagrinėjamos pagrindinės problemos atsirandančios dėl iešmų elementų nusidėvėjimo. Išnagrinėti pagrindiniai veiksniai, veikiantys iešmų elementų dilimą, jų vystymosi tendencijos ir likvidavimo būdai. Išanalizuota iešmų elementų ir riedmenų ratų sąveika sąstatui riedant per iešmo dalis. Pasiūlytos teorinės galimybės riedmenų ratų, smailių ir rėminių bėgių profilių tobulinimui. Apskaičiuotos smūgio efekto rodiklio reikšmės ir nustatytas jų poveikis iešmų elementų ilgaamžiškumui. Nustatyta vėžės pločio įtaka iešmų elementų dilimui, parinkti optimalios vėžės geometriniai parametrai bei įrodyta nusidėvėjusių ratų antbriaunių poveikis iešmų elementams. Apžvelgtos iešmų ir jų elementų ilgaamžiškumo didinimo galimybės, apskaičiuotos jų ilgaamžiškumo didinimo priemonių ekonominis efektas. Atlikti išlaidų sumažėjimo dėl iešmų elementų eksploatacijos pratęsimo skaičiavimai, naudojant sąmatų skaičiavimo programos „Sistela” pateiktomis kainomis.Siekiant nustatyti iešmų elementų geometrinių parametrų ir jų nuokrypių įtaką dilimo intensyvumui, atlikti Vilniaus stotyje, 2004 metais paklotų iešmų Nr. 104, Nr. 132 ir Nr. 140 pločio, lygio ir nuodylų matavimai. Atlikta išsami gautų matavimo rezultatų analizė.Išnagrinėjus teorinių ir eksperimentinių tyrimų rezultatus, pateikiamos baigiamojo darbo išvados ir siūlymai.Darbą sudaro 4 dalys: įvadas, teorinė dalis, eksperimentinė dalis, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas. Darbo apimtis - 100 p. teksto be priedų, 48 iliustr., 31 lent., 30 bibliografiniai šaltiniai.Atskirai pridedami darbo priedai.
In the final master thesis „Possibilities for the Reduction of Intensive Attrition of Switch Elements” will be analyzed main factors affecting the wear of switch elements, their development trends and ways of liquidation.The impact of switch elements and wheels rolling through the interactions in the combination part of the switch are analyzed. There are proposed theoretical possibilities of improving rolling wheels, tongue profiles and stock rails. Indicator values of impact effect on the durability of switch elements are estimated. There are determined impact of track width on attrition of switches elements, selected the optimum track geometry parameters and proved effect of deterioration of wheels flange on switch elements. The overview of possibilities to improve the durability of switches and their elements is conducted, also, calculated the economical effect of their durability. Cost reduction analysis due to improved durability of switches and their elements is conducted using programme „Sistela”. In order to determine the impact of geometric parameters of switch elements and their deflection on intensity of attrition there was done measurements of tracks which were laid on 2004 of No. 104, No. 132 and No. 140 width in Vilnius train station. Gathered results were analysed.After the analysis of theoretical information and experimental results is done, conclusions and recommendations accordingly are suggested.The work consists of four parts: introduction, theoretical and experimental part, conclusions and suggestions, references.The volume of work - 100 p. of text without appendixes, 48 pictures, 31 tables, 30 bibliographical sources.There are separately enclosed appendices.