Automobilių kelių konstrukcijos pagrindo sluoksnių stiprumo nustatymo metodų vertinimas, tyrimai ir taikymas
Čygas, Donatas | Disertacijos gynimo komisijos pirmininkas / Dissertation Defence Board Chairman |
Atkočiūnas, Juozas | Disertacijos gynimo komisijos narys / Dissertation Defense Board Member |
Bazaras, Žilvinas | Disertacijos gynimo komisijos narys / Dissertation Defense Board Member |
Miškinis, Dainius | Disertacijos gynimo komisijos narys / Dissertation Defense Board Member |
Smirnovs, Juris | Disertacijos gynimo komisijos narys / Dissertation Defense Board Member |
Disertacijoje nagrinėjami automobilių kelių konstrukcijų stiprumo nustatymo metodai ir jų taikymas. Disertacijos tikslas – remiantis teorinių bei eksperimentinių tyrimų rezultatais pagrįsti statinių ir dinaminių poveikių matavimo metodų tinkamumą kelio konstrukcijos sluoksnių stiprumui nustatyti bei parinkti patikimiausią. Sprendžiami šie pagrindiniai uždaviniai: išnagrinėti kelio konstrukcijos stiprumo nustatymo metodus, eksperimentiškai ištirti Lietuvos automobilių kelių konstrukcijų stiprumą taikant statinį ir dinaminį matavo metodus, nustatyti patikimą ryšį tarp matavimo metodų rezultatų, parinkti tinkamiausią matavimo metodą atskiriems kelio konstrukcijos sluoksniams. Disertaciją sudaro įvadas, keturi skyriai, rezultatų apibendrinimas, naudotos literatūros ir autorės publikacijų disertacijos tema sąrašai, 9 priedai. Įvade aptariama tiriamoji problema, darbo aktualumas ir tyrimų objektas, formuluojamas darbo tikslas ir uždaviniai, aprašoma tyrimų metodika, darbo mokslinis naujumas, darbo rezultatų praktinė vertė ir ginamieji teiginiai. Pirmasis skyrius skirtas literatūros analizei. Jame pateikta Europos ir pasaulio šalių automobilių kelių dangų konstrukcijų stiprumo nustatymo skaičiuojamaisiais metodais, jas projektuojant, apžvalga, plačiau aprašomi vieni svarbiausių metodų, taikomų Lietuvoje. Antrajame skyriuje atlikta įvairių veiksnių įtakos kelio dangos stiprumui analizė. Išnagrinėtas žalingas važiuojančių automobilių ašinių apkrovų poveikis kelio dangai, išanalizuota kelio dangos stiprumo ir būklės priklausomybė nuo aplinkos temperatūros bei kritulių sezoninių pokyčių. Trečiajame skyriuje analizuojami eksperimentinių tyrimų etapai, bandomojo ruožo eksperimentiniams tyrimams parinkimas, dangos konstrukcijos parametrų tyrimo metodika ir naudojama įranga, autorės atliktų tyrimo duomenų analizė. Ketvirtajame skyriuje pateikta bandomojo ruožo ant žemės sankasos ir apatinių dangos konstrukcijos sluoksnių tyrimų rezultatų statistinė analizė ir vertinimas. Pasiūlyti redukcijos koeficientai tarp statinių ir dinaminių matavimo metodų. Disertacijos tema paskelbta 10 mokslinių straipsnių: du – mokslo žurnaluose, referuojamuose Thomson ISI Web of Science duomenų bazėje, vienas –konferencijų pranešimų rinkinyje, referuotame Mokslinės informacijos instituto Thomson ISI Proceedings leidinyje, penki – recenzuojamų tarptautinių konferencijų ir seminarų rinkiniuose, du – Lietuvos konferencijos straipsnių rinkinyje. Disertacijos tema perskaityti trys pranešimai Lietuvos ir kitų šalių mokslinėse konferencijose bei seminaruose.
The dissertation studies methods and their use for determining structural strength of the road pavements. The aim of research – on a basis of theoretical and experimental research results to justify suitability of the static and dynamic measuring methods for determining structural strength of road pavement layers and to select the most reliable method. The following main tasks were solved: analysis of methods for measuring structural strength of road pavements, experimental research on the structural strength of Lithuania‘s road pavements by the static and dynamic measuring methods, determination of a reliable correlation between the results of measuring methods, selection of the most suitable measuring method for the separate structural layers. The dissertation consists of introduction, four chapters, general conclusions, the list of references, the list of author’s publications on the topic of the dissertation, and addenda. Introduction describes the studied problem, topicality of the work and the object of research, the formulated aim and tasks, research methodology, scientific novelty, practical value of results and the defended propositions. Chapter 1 covers the analysis of the literatute. There is the review of research works carried out in Europe and other countries of the world for determining structural strength of road pavements by calculation methods during their design and gives a wide description of the main methods used in Lithuania. Chapter 2 gives the analysis of the effect of different factors on the road pavement strength, studies a damaging impact of the axle loads of moving vehicles on road pavement, also the dependency of strength and condition of road pavement on the changes in the ambient temperature and seasonal precipitation. Chapter 3 analyses the stages of experimental research, selection of a test section for experimental research, methodology for investigating pavement structure parameters and the equipment used, gives the analysis of research data obtained by the author. Chapter 4 describes statistical analysis and assessment of research results obtained on the subgrade and the lower pavement layers. Reduction coefficients are suggested to be used betwen the static and dynamic mea-suring methods. On the topic of the dissertation 10 scientific articles have been published: two – in scientific journals included in the Thomson ISI Web of Science, one – in the proceedings refered in the Thomson ISI Proceedings d, five – in the reviewed proceedings of international conferences and seminars, two – in the proceedings of the conference held in Lithuania. On the topic of the dissertation 3 presentations were made in the scientific conferences and seminars held in Lithuania and other countries.