Geležinkelio, kaip ribos, sąveika su Šiaulių miesto urbanistine struktūra
Novikova, Julija |
Recenzentas / Rewiewer |
Baigiamajame magistro darbe nagrinėjama miesto struktūrų tarpusavio sąveika per ribojančio elemento problematiką - struktūrinių elementų tarpusavio jungčių ir vientisumo nebuvimas, kilęs dėl geležinkelio, kaip ribos atsiradimo miesto struktūroje. Konkretus tyrimo objektas - Šiaulių miesto geležinkelis. Darbo tikslas - įvardinti geležinkelio ribos raidą bei įtaką miesto struktūroms, parengti Šiaulių miesto centrinės geležinkelio dalies urbanistinę-architektūrinę koncepciją, sukuriant stoties rajonui naują struktūrą ir įvaizdį.Ribojantys miesto elementai tiriami pagal jų rūšis (antropogeninės, gamtinės) bei smulkesnius tipus, iš kurių išskiriamas pagrindinis Šiaulių miesto ribos problematikos elementas - geležinkelis. Tyrimas vyksta analizuojant paties geležinkelio struktūros pobūdį (istorinę raidą, įrengimo būdus, įtakos zonas) bei jo akcentinės dalies (stoties) svarbą. Formuojami ribos problematikos sprendimo, ryšių ir jungčių kūrimo principai, kurie vėliau taikomi siūlant projektinius sprendinius.Šiaulių mieste analizuojama geležinkelio struktūra, kuri skirstoma į kelis skirtingas sąveikas su miestu turinčius ruožus, identifikuojant jų įtaką, problematiką ir sprendinių galimybes. Detalizacijos objektu parenkamas didžiausią įtaką miestui turintis geležinkelio ruo-as - centrinės dalies su stoties prieiga. Nagrinėjama stoties rajono urbanistinė struktūra bei vystomi kompleksiniai sprendiniai, išnaudojant esamą teritorijos potencialą, vystant kokybiškas erdvines, funkcines sistemas bei vizualinio vientisumo įvaizdį, gerinant geležinkelio sąveikos su kitomis miesto struktūromis pobūdį.Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, analitinė-metodinė, analitinė-tiriamoji, ekperimentinė-projektinė, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis - 107 p. teksto be priedų, 92 iliustr., 12 lent., 24 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai.
The final master's thesis examines the interaction of urban structures through the problem of the boundary element - the lack of interconnections and integrity of structural elements caused by the emergence of railway as a boundary in the urban structure. The specific object of the research is Šiauliai city railway. The aim of the work is to name the development of the railway boundary and its influence on the city structures, to prepare the urban-architectural concept of the central railway part of Šiauliai city, creating a new structure and image for the station district.Boundaries of the city are studied according to their types (anthropogenic, natural) and smaller character typology, from which the main element of Šiauliai city boundary problem is distinguished - railway. The research is carried out by analyzing the nature of the railway structure itself (historical development, installation methods, areas of influence) and the importance of its accent part (station). The principles of boundary problem solving, communication and connection development are formed, which are later applied in proposing design solutions.The structure of the railway in Šiauliai city is analyzed, it is divided into several sections with different interactions with the city, identifying their influence, problems and possible solutions. The detailed proposal object is the railway section with the greatest influence on the city structures - the central part with access to the station. The urban structure of the station district is analyzed and complex solutions are developed, using the existing potential of the territory, developing high-quality spatial and functional systems and the image of visual integrity, improving the nature of railway interaction with other city structures.Structure: introduction, analytical-methodological part, analytical research, experimental designing, conclusions, references. Thesis consist of: 107 p. text without appendixes, 92 pictures, 12 tables, 24 bibliographical entries. Appendixes included.