Valstybinės reikšmės keliuose diegiamų apsaugos priemonių nuo laukinių gyvūnų efektyvumo tyrimas
Grušnienė, Miglė |
Baigiamajame magistro darbe siekiama nustatyti inžinerinių apsaugos priemonių nuo laukinių gyvūnų efektyvumo koeficientą. Darbe analizuojama avaringumo situacija Lietuvos Respublikos valstybiniuose keliuose ir įvykių priežastys. Konkrečiau analizuojami susidūrimai su laukiniais gyvūnais. Nagrinėjamos inžinerinės eismo saugumo gerinimo priemonės Lietuvoje ir užsienio šalyse, skirtos transporto priemonių ir laukinių gyvūnų susidūrimų skaičiui mažinti, apžvelgiamos šios srities naujovės. Studijuojama metodika, skirta inžinerinių eismo saugumo gerinimo priemonių efektyvumo koeficientui skaičiuoti. Baigiamojo darbo tikslas - nustatyti efektyvumo koeficientą tinklo tvoroms nuo laukinių gyvūnų panaudojant prieš ir po (B&A) metodą su palyginamąja grupe. Atlikus tyrimus nustatyti tinklo tvorų efektyvumo koeficientą pagal skersinį kelio profilį: magistraliniams keliams su skiriamąja juosta ir magistraliniams keliams be skiriamosios juostos. Tinklo tvorų efektyvumo koeficientas apskaičiuojamas įvykiams su pėsčiaisiais / dviratininkais, įvykiams su transporto priemonėmis ir įvykiams su gyvūnais. Darbo pabaigoje pateikiamos išvados.Darbą sudaro: įvadas, 4 skyriai, bendrosios išvados, literatūros sąrašas ir priedai.Darbo apimtis - 78 p. teksto be priedų, 26 iliustr., 28 lent., 35 bibliografiniai šaltiniai.Atskirai pridedami darbo priedai.
The final Master's Thesis seeks to determine the efficiency of engineering protective measures against wildlife. The work analyzes the situation of accidents on the state roads of the Republic of Lithuania and causes of them. Road accidents with wildlife are analyzed more specifically. The engineering protective measures to improve road traffic safety in Lithuania and abroad with an aim to reduce the number of road accidents between means of transport and wildlife are investigated in this Thesis. The methodology used to calculate the efficiency coefficient of measures for improvement road traffic safety is researched. The aim of the final Thesis is to determine the efficiency coefficient of net fences protecting from wild animals. The method of Before and After (B&A) is used with a comparative group. After testing, the efficiency of the network fences according to the cross-sectional profile of the road: trunk roads with a separating band and trunk roads without a separating band, is determined. The network fence efficiency factor is calculated for traffic accidents with pedestrians, cyclists, vehicles, and animals. Conclusions are presented at the end of the Thesis.Structure of the Thesis: introduction, 4 chapters, general conclusions and recommendations, references and appendices.The Thesis consists of 78 page of text without appendices, 26 pictures, 28 tables, 35 bibliographical entries.The appendices of the Work are attached separately.