Dinaminio smūgio poveikio sparno geometrijai tyrimas
Simanaitytė, Kotryna |
Rudinskas, Darius | Recenzentas / Rewiewer |
Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Gelažanskas, Linas | Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Baigiamajame magistro darbe nagrinėjama sparno geometrija ir jos atsparumas dinaminiam smūgiui. Tyrimo tikslas - optimizuoti ir pristatyti naują sparno geometriją ir ją lyginant su jau pripažinta geometrija bei parenkant tinkamas medžiagas didinti sparno atsparumą dinaminiam smūgiui bei mažinti patiriamas deformacijas. Nagrinėjami fiziniai ir skaitiniai tyrimo metodai. Baigtinių elementų metodu atliekamas Tayloro testas, kuriuo tiriamos kompozicinių medžiagų savybės. Modeliuojama nauja realaus dydžio sparno geometrija, tiriamos jos patiriamos deformacijos dinaminio smūgio metu, analizuojama medžiagų atsargos keoficientai.Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, tyrimo metodų analizė, skaitinė kompozicinių medžiagų analizė, sparno geometrijos dinaminio smūgio tyrimas, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas. Darbo apimtis - 89 p. teksto be priedų, 75 iliustr., 15 lent., 44 bibliografiniai šaltiniai.
The master's thesis examines the geometry of the wing and its resistance to dynamic impact. The aim of the study is to optimize and propose a new geometry of the wing and compare it with the already recognized geometry, and by choosing suitable materials, increase the wing's resistance to dynamic impact and reduce the deformations experienced. Physical and numerical research methods are examined. The finite element method is used to perform the Taylor test, which examines the properties of composite materials. A new real-size wing geometry is created, the deformation it experiences during a dynamic impact is studied, and the material safety factors are analyzed.Structure: introduction, overview of different investigation methods, numerical experiments with composite materials, investigation of aviamodel wing dynamic impact, conclusions and suggestions, references. Thesis consist of 89 p. text without appendixes, 75 pictures, 15 tables, 44 bibliographical entries.