Kintamos informacijos ženklų sistemų įtakos eismo saugumui ir eismo pralaidumo didinimui analizė
Briedis, Rokas |
Čygas, Donatas | Recenzentas / Rewiewer |
Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Vairuotojams įprasta, kad pagal Kelių eismo taisykles kiekvienas kelias turi savo nustatytą greitį. Pavyzdžiui, automagistralėse vasaros laikotarpiu galima važiuoti 130 km/h, žiemą - 110 km/h. Tačiau pagal tas pačias Kelių eismo taisykles visada reikia vadovautis kelio ženklais, kad ir kokiu keliu važiuojama ir kad ir koks bendras greitis tokio tipo kelyje būtų nurodytas. Siekiant, kad vairuotojai esant prastoms oro sąlygoms pasirinktų saugų važiavimo greitį, vienas iš sprendimo būdų yra įdiegti kintamos informacijos ženklus, kurie užtikrintų visų eismo dalyvių saugumą. Kintamos informacijos ženklų panaudojimo diapazonas yra labai platus. Šie ženklai gali būti naudojami kaip užrašai, kurie nurodo apie priekyje susidariusias spūstis, ar, kaip draudžiamieji ar įspėjamieji ženklai, kurie gali pranešti apie dangos būklę, nurodyti meteorologines esamas sąlygas. Taip pat kintamos informacijos ženklai gali būti naudojami pakeičiant eismo organizavimą. Šio baigiamojo magistro darbo tikslas - išanalizuoti, kokią įtaką kintamos informacijos ženklai daro eismo saugumui ir eismo pralaidumui, taip pat sudaryti preliminarias kintamos informacijos ženklų įrengimo gaires. Remiantis baigiamajame darbe atliktais tyrimais, kurių metu buvo tiriamas kintamos informacijos ženklas Vilniuje, Geležinio Vilko ir Žalgirio gatvių sankryžoje bei visi Lietuvoje esantys kintamos informacijos ženklai, kurių valdytojas yra AB „Via Lietuva” stebimas eismo pralaidumo užtikrinimas tirtoje sankryžoje ir eismo saugumo padidėjimas kintamos informacijos ženklų veikimo zonose. Baigiamojo magistro darbo apimtis - 69 puslapiai (be priedų), 23 paveikslai ir 13 lentelių, 28 literatūros šaltiniai.
It is customary for drivers to follow the Road Traffic Rules, which specify the speed limits for each type of road. For instance, on highways, the speed limit is 130 km/h in the summer and 110 km/h in the winter. However, according to the same Road Traffic Rules, drivers must always follow the road signs, regardless of the type of road or the general speed limit indicated for that road. To ensure that drivers choose a safe driving speed in adverse weather conditions, one solution is to install variable message signs that ensure the safety of all road users. The range of applications for variable message signs is very broad. These signs can be used to display messages indicating traffic congestion ahead, or as prohibitory or warning signs that can inform about road surface conditions and current weather conditions. Variable message signs can also be used to change traffic organization. The aim of this master's thesis is to analyze the impact of variable message signs on traffic safety and traffic flow, and to develop preliminary guidelines for the installation of variable message signs. Based on the research conducted in this thesis, which examined a variable message sign at the intersection of Geležinio Vilko and Žalgirio streets in Vilnius, and all variable message signs in Lithuania managed by AB "Via Lietuva," an improvement in traffic flow was observed at the studied intersection, as well as an increase in traffic safety in the zones where variable message signs are in operation. The thesis consists 69 pages (excluding appendices), 23 figures, 13 tables, and 28 references.