Greičio ribojimo kalnelių daroma įtaka automobilių keliamam triukšmui ir dėl to padidėjusios automobilių taršos poveikis klimato kaitai
Darbe nagrinėjamas automobilių keliamas triukšmas važiuojant per greitį ribojančius kalnelius ir jų sukeliamos taršos poveikis klimatui. Darbo tikslas - įvertinti, kokią įtaką autotransporto keliamam triukšmui ir aplinkos oro taršai turi greitį ribojantys kalneliai, taip pat numatyti priemones tokiam triukšmui mažinti.Darbą sudaro įvadas, keturi skyriai, rezultatų apibendrinimas, naudotos literatūros sąrašas. Įvadiniame skyriuje aptariama tiriamoji problema, darbo aktualumas, aprašomas tyrimų objektas, suformuluojami darbo tikslai bei uždaviniai. Pirmasis skyrius skirtas literatūros apžvalgai. Jame nagrinėjami triukšmo parametrai, šaltiniai, triukšmo mažinimo būdai, poveikis aplinkai ir žmonių sveikatai, veiksniai, sąlygojantys triukšmo padidėjimą. Antrasis skyrius supažindina su eksperimentinių triukšmo tyrimų bei autotransporto srauto skaičiavimo metodikomis. Trečiajame skyriuje pristatomi natūrinių tyrimų gatvėje rezultatai, taip pat nustatoma iš automobilių išmesta tarša. Ketvirtajame skyriuje pateikiami modeliavimo programomis „CadnaA” bei „Surfer” gauti rezultatai. Po kiekvieno skyriaus pateikiamos išvados.Darbo pabaigoje suformuluojamos bendrosios išvados bei rekomendacijos.
Transport noise is one of the biggest unsolved environmental problems not only in Lithuania or Europe, but in whole world. The most common noise sources in cities and towns are traffic noise. The aim of this final master thesis is to evaluate transport generated noise and air pollution when driving over speed humps and determine the effects on climate as well as provide a means to reduce such noise.The thesis consists of an introduction, four chapters, conclusions and references. An introductory chapter discusses the research problem, the relevance, describes research object also forms the aims and objectives. The first chapter covers literature review. It explores the noise parameters, sources, noise reduction methods, the impact on the environment and human health, the factors that could influence increase of the noise. The second chapter presents experimental noise investigations and motor traffic counting methods. The third chapter presents noise measures and car pollution results. The fourth section presents simulation programs ”CadnaA” and ”Surfer” and their simulation results.At the end general conclusions and recommendations are given.